Materiale anni 90, relativo agli studi per la 166.

Da dove ricavo le immagini questo primo modello viene datato 1990; sembrerebbe quindi una prima ipotesi ancora molto "164".

Oh.... è ora di cena .

A più tardi con l'altra vista di questo modello, e altre varianti scartate.

sta macchina era gia' brutta da prototipo...occasione buttata in un cesso enorme (tanto per cambiare),mi chiedo chi abbia deliberato quel frontale con quei due fanali da bicicletta...

sta macchina era gia' brutta da prototipo...occasione buttata in un cesso enorme (tanto per cambiare),mi chiedo chi abbia deliberato quel frontale con quei due fanali da bicicletta...

concordo sul frontale non sul resto:wink:........ahinoi al CS Alfa Romeo non li sanno proprio fare i gruppi ottici e spesso finiscono per rovinare l'intero frontale. Vedere 166, 147 prima serie e Mito per conferme:roll:

Imho il restyling di 166 mostrò esattamente come avrebbe dovuto essere fin da principio per risultare se non strepitosa (imho non lo era ma era piacevole) almeno equilibrata.

Intanto proseguo con la carrellata, come promesso, ripartendo dalla vista posteriore della maquette postata prima.

Un modello alternativo (un po' giocherellona su certe cose imho, ma non era male).

Altra variante, che nel frontale prende la strada....insomma, il folle gesto è quasi compiuto.

... e qui lo vediamo alle fasi finali.

E concludiamo, tanto per gradire, con una variante di plancia.

E il diffusore d'aria sulla destra che significa? orrenda

Da queste maquette, pare che abbia avuto una gestazione molto travagliata. Oscena la versione a mò di restyling della 164.

Probabilmente, visto che le due centrali per motivi di design in questa ipotesi, andavano a vantaggio quasi esclusivamente del pilota, avran pensato che il passeggero con una sola lato porta poteva soffrire un po'. Concordo sul pessimo risultato, comunque.

Alla fine decisero; oplà, tre bocchette e tutte verso il pilota (no beh a quanto ho notato le tonde classiche alfa permettono di spararla meglio l'aria verso zone più lontane, rispetto alle classiche a griglia come queste... o almeno sul Doblò è così :D:D).

E poi le bocchette tonde sono premiummmmm!!!

Questo posteriore, con qualche ripulita, sarebbe stato decisamente avanti coi tempi.

Sopratutto il raccordo padiglione-coda e il disegno dellla zona del portellone.

Dove diavolo ho già visto dei fari identici, su una coda tronca, ma su una coupè?

Qualche concept di una decina e passa di anni fa.

Vuoi dire Nazca by Giugi per caso?

Guardandola così ora e leggendoti mi è venuto un flash.. ma forse no, non intendi quella. Ora non ricordo, forse i fari erano uniti fra loro da una fascia orizzontale.

Modificato 4 Giugno 200916 anni fa da PaoloGTC