Qualche giorno fa controllando il filtro ho visto che era tutto sporco di olio... li per li non ho capito cosa potesse essere, finchè poi non ne ho messo uno a cono e ho notato che dentro la scatola dell'aria vi era collegato lo sfiato motore. (quello che esce dalle camme per intenderci)

Non capisco per quale motivo gli sfiati d'olio bruciato vengano rimessi in circolo nell'aspirazione compromettendo funzionamento e prestazioni..

adesso l'ho messo che scarichi all'esterno8-)

inquinamento..sti sistemi esistono già dagli anni 80, non sono nati oggi..

inquinamento..sti sistemi esistono già dagli anni 80, non sono nati oggi..

quindi servirebbe a limitare le dispersioni nell'ambiente di olio?

ma ho ragione o no a dire che è dannoso per il motore:?:

si e no..serve anche a mantenere una certa depressione nel circuito, altrimenti, se lo tappi, l'astina schizza in aria..

non è tanto peggio di una valvola egr..cmq tutti i ricircoli sfruttano qualcosa di scarto..alla fine della fiera sporcano sempre dove dovrebbe essere pulito..

Qualche giorno fa controllando il filtro ho visto che era tutto sporco di olio... li per li non ho capito cosa potesse essere, finchè poi non ne ho messo uno a cono e ho notato che dentro la scatola dell'aria vi era collegato lo sfiato motore. (quello che esce dalle camme per intenderci)

Non capisco per quale motivo gli sfiati d'olio bruciato vengano rimessi in circolo nell'aspirazione compromettendo funzionamento e prestazioni..

adesso l'ho messo che scarichi all'esterno8-)