Qui le precedenti anticipazioni

3.0 V6 Base Premium Direct Injection MDS

3.3 V6 VVT

3.3 V6 Direct Injection

3.3 V6 DI/HEV

3.3 V6 MDS

3.6 V6 VVT

3.6 V6 Direct Injection

3.6 V6 MDS

3.6 V6 HEV

3.6 V6 PZEV

4.0 V6 Base (no VVT) marine use

4.0 V6 Premium, MDS, no VVT marine use

E poi ci si chiede come mai stanno andando a rotoli...dio bono...4 cubature diverse dello stesso motore

Spenderanno meno a motore singolo come componenti, ma si fottono miliardi nella logistica e nelle attrezzature!

E poi ci si chiede come mai stanno andando a rotoli...dio bono...4 cubature diverse dello stesso motore

C'è da dire che quell'elenco ipotetico è aggiornato al 2006.

Le ultime notizie, dell'autunno scorso, parlavano di eliminazione delle cilindrate sopra il 3.6.

C'è da dire che quell'elenco ipotetico è aggiornato al 2006.

Le ultime notizie, dell'autunno scorso, parlavano di eliminazione delle cilindrate sopra il 3.6.

Rimangono 3 cubature, non modulari, per 10 versioni diverse.

Qualcuna solo I.D., qualcuna con variatore, qualcuna con disattivazione cilindri.

Un pasticcio insomma.

Tante versioni differenti hanno un minimo senso nei commerciali, dove ci sono esigenze di tipo pratico (trattore, camion, mezzo da cantiere...) e in ogni caso si tende a uniformare il più possibile.

Nell'auto aumenti solo i costi per niente.....

C'è da dire che quell'elenco ipotetico è aggiornato al 2006.

Le ultime notizie, dell'autunno scorso, parlavano di eliminazione delle cilindrate sopra il 3.6.

Rimangono 3 cubature, non modulari, per 10 versioni diverse.

Qualcuna solo I.D., qualcuna con variatore, qualcuna con disattivazione cilindri.

Un pasticcio insomma.

Tante versioni differenti hanno un minimo senso nei commerciali, dove ci sono esigenze di tipo pratico (trattore, camion, mezzo da cantiere...) e in ogni caso si tende a uniformare il più possibile.

Nell'auto aumenti solo i costi per niente.....

Modificato 28 Gennaio 200916 anni fa da simonepietro

C'è da dire che quell'elenco ipotetico è aggiornato al 2006.

Le ultime notizie, dell'autunno scorso, parlavano di eliminazione delle cilindrate sopra il 3.6.

Aggiornamento datato ,secondo il nostro metro, 11/2/09

Per correttezza dico che non ho ulteriori riscontri, quindi...

.

2/11/09 update: two machining centers have been set up to machine the bell that mates the Phoenix to the (Mercedes automatic) 580 transmission. The project is continuing..

Non ho molta dimestichezza con i nomi/numeri che identificano i cambi Mercedes... questo cambio automatico è il precedente automatico o, difficilmente, 7g-tronic?

Che coppia regge? immagino sia per disposizione longitudinale e trazione posteriore/integrale...

difficile a dirsi, in quanto la sigla è probabilmente incompleta

comunque mi è stato segnalato questo automatico .

del 1995 partendo dalle mercedes e dal 2003 è prodotto in una fabbrica nell'indiana

Modificato 17 Febbraio 200916 anni fa da simonepietro

dal cugino americano tramite il sito allpar

per fortuna erano indietro con lo sviluppo.

hanno cambiato pure il nome ,in Pentastar ,verrà o è stato presentato (8 aprile) al salone di new york

La potenza è la coppia ,sono all'incirca, quelli annunciati.

Per una versione del 3,6 v6 la potenza è di 280 cv e 353 Nm a 4800 giri

Modificato 8 Aprile 200916 anni fa da simonepietro