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Tesla Model S 2013


Tommitel

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Ho visto la scocca al Salone di Ginevra con separata la parte meccanica e le batterie. L'auto è pensata veramente molto bene e a differenza delle auto elettriche la socca è pensata in funzione della meccanica...doppio baule: dietro e davanti visto che non c'è più il motore.... capacità del bagagliaio eccezionale (sul depliant doppia rispetto ad una serie 5).

Lavorano veramente molto bene questi di Tesla!

Ecco un'immagine che ho trovato su internet:

http://images.gqitalia.it/imgs/gallery/motori/articoli/000294/tesla-model-s-552787_0x410.jpg

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

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Ecco invece le immagini che ho fatto al Salone.

Il motore elettrico e l'inverter, particolarmente compatti e vicini:

Tesla Model S motore elettrico e inverter | Flickr - Photo Sharing!

Davanti vi è solo lo sterzo:

Tesla Model S | Flickr - Photo Sharing!

La sospensione posteriore multilink:

Tesla Model S sospensione multilink posteriore | Flickr - Photo Sharing!

Chissà se faranno una versione a trazione integrale, chissà che 0-100km/h farebbe e che prestazioni, peccato che l'autonomia ne risentirebbe!

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  • 2 mesi fa...

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