da un lato i cassetti vuoti potrebbero rivelarsi anche un'arma a favore di Fiat che potrà velocizzare il processo di condivisione di componenti e piattaforme però è anche vero che, data una piattaforma esistente, i tempi di sviluppo di un nuovo veicolo rimangono comunque lunghi e questo può voler significare 2/3 anni di passione per il marchio Chrysler e i suoi dipendenti.

Non vorrei sembrare un bastian contrario, ma sia le dichiarazioni di Marchionne, sia queste nuove "analisi" dello stato e del futuro di Chrysler mi sembrano tanto una non-notizia.

E' quasi tutta roba che era già emersa chiaramente nei primi mesi dell'anno.

Non ho capito dove stia la novità.

Secondo Autonews nello stabilimento Berrtone esistono concrete possibilità che siano costruiter le chrysler per l'europa e un aliquota pure per gli USA.Fino ad ora la chrysler si appoggiava a Magna per il mercato europeo

Non vorrei sembrare un bastian contrario, ma sia le dichiarazioni di Marchionne, sia queste nuove "analisi" dello stato e del futuro di Chrysler mi sembrano tanto una non-notizia.

E' quasi tutta roba che era già emersa chiaramente nei primi mesi dell'anno.

Non ho capito dove stia la novità.

Non è una novità neanche il fatto che non ci siano novità...

...ed infatti, c.v.d. >>>

Secondo Autonews nello stabilimento Berrtone esistono concrete possibilità che siano costruiter le chrysler per l'europa e un aliquota pure per gli USA.Fino ad ora la chrysler si appoggiava a Magna per il mercato europeo

Qualcuno può riassumere brevemente?

A Marchionne gli hanno dato un altro canchero da smantellare...come commissario liquidatore è imbattibile...

Modificato 18 Settembre 200915 anni fa da wilderness

nemmeno io vedo la notizia..

non era stata "comprata" proprio perchè era ormai una scatola vuota senza nuovi progetti, ma con un potenziale grande mercato?

In seconda battuta, il gruppozzo non avrebbe dovuto importare le proprie tecnologie?

se no ste cacchio di sinergie come le tiri fuori?

Bertone al posto di magna mi pare però un filo esagerato. Certo l'obbiettivo è quello e mi sta bene, anzi benissimo ma bertone non è un po' piccola?

C'è anche Pinin oltre a Bertone. In extrema ratio anche Miraflowers

vero.. fanculizzare magna non è che poi mi dispiacerebbe così tanto comunque, anche loro non sono così fenomeni come vogliono far credere.

Ma è veramente economicamente conveniente continuare a produrre in Europa 300C e GranCherokee ?

Ma è veramente economicamente conveniente continuare a produrre in Europa 300C e GranCherokee ?

Per il mercato europeo assolutamente sì anche perché queste sono dotate dei motori V6 diesel di provenienza tedesca, Mercedes (quante volte ho insistito sul fatto che dovevano portare avanti i V6). Oltre al fatto che queste due auto potrebbero dare i natali alla prima ammiraglia a tp dell'Alfa e al suo primo Suv.

Inoltre devi considerare che oltre al costo del trasporto in America ci sono dei dazi (non altissimi come in Giappone, ma son sempre costi aggiuntivi).