Poi se aumenta il prezzo del GPL si può circolare sempre a benzina, no?

Il motore 1.4 benzina e' sicuramente piu' adatto a Fiesta.

IL GPL oltre ai risparmi della pompa porta a costi aggiuntivi di manutenzioe, sia per l'impianto stesso sia per la maggiore e diversa usura del motore.

Ma a parita' di prezzo, con impianto omologato dalla Casa, che quindi ne risponde in toto per qualsiasi malfunzionamento, non discuterei nemmeno e prenderei il 1.4

Male che vada, vai a benzina....

Ringrazio tutti.

Effettivamente il budget massimo disponibile è di 10000 Euro tondi tondi.... quindi ho scartato la versione diesel... che veniva a costare di più.

Tra l'altro ho puntato sul colore bianco, costa meno ma lo trovo molto accattivante.

L'opzione rimane a questo punto il 1.2 oppure il 1.4 GPL... le uniche perplessità derivano dal GPL che ritengo comunque conveniente.....ma con qualche criticità in piu' da gestire come giustamente avete fatto notare.

Il 1.2 dopo averlo provato non mi ha soddisfatto in pieno, l'ho trovato proprio al limite ed ero senza AC accesa.

Forse il 1.4 potrebbe avere quella vivacità in piu' di cui un po' è carente il 1.2.

Cerco di riassumerti le mie riflessioni: l'auto a gasolio è "universale", nel senso che può andare bene per qualsiasi esigenza (consumi contenuti e buone prestazioni). Lo svantaggio è che costa mediamente di più di una macchina alimentata a benzina (a parità di allestimento devi calcolare circa 2000/2500 euro di differenza, che non è poco!). Considerato il tuo budget di 10000 euro, penso che tu faccia bene ad orientarti sul 1.4 GPL, perchè, nel caso in cui non fossi soddisfatta del gas, potrai andare sempre a benzina. Il problema vero, come ha giustamente sottolineato un altro utente, resta la ripresa: fra il 1.2 e il 1.4 non noterai una grande differenza. Meglio di niente, comunque.

Grazie mille dei consigli che mi avete dato.

E' vero, il diesel è + universale, ha uno spunto maggiore e i consumi sono sempre inferiori e inoltre costa meno della benzina. Purtroppo il modello diesel costa pero' di più.... e lo ammortizzi solo se fai molta strada.

Ho letto sul sito della ford che il motore della versione 1.4 GPL è di nuova concezione ed è stato rinforzato proprio per l'alimentazione a GPL mentre il 1.2, leggendo in giro è un po' datato e dopo averlo provato mi convince sempre meno.

Forse i 16 CV in piu' del 1.4 non si faranno sentire piu' di tanto o forse si, pero' considerando che me lo mette allo stesso prezzo del 1.2 credo ormai di andare sulla versione GPL.

Eppoi se il prezzo del GPL salirà fino a diventare sconveniente, male che vada giro a benzina.

Grazie mille dei consigli che mi avete dato.

E' vero, il diesel è + universale, ha uno spunto maggiore e i consumi sono sempre inferiori e inoltre costa meno della benzina. Purtroppo il modello diesel costa pero' di più.... e lo ammortizzi solo se fai molta strada.

Ho letto sul sito della ford che il motore della versione 1.4 GPL è di nuova concezione ed è stato rinforzato proprio per l'alimentazione a GPL mentre il 1.2, leggendo in giro è un po' datato e dopo averlo provato mi convince sempre meno.

Forse i 16 CV in piu' del 1.4 non si faranno sentire piu' di tanto o forse si, pero' considerando che me lo mette allo stesso prezzo del 1.2 credo ormai di andare sulla versione GPL.

Eppoi se il prezzo del GPL salirà fino a diventare sconveniente, male che vada giro a benzina.

Esatto, è omologato e garantito direttamente dalla Casa, perciò non dovrebbero esserci sorprese. Credo che tu stia facendo la scelta migliore. Ciao!

Forse i 16 CV in piu' del 1.4 non si faranno sentire piu' di tanto o forse si, pero' considerando che me lo mette allo stesso prezzo del 1.2 credo ormai di andare sulla versione GPL.

Eppoi se il prezzo del GPL salirà fino a diventare sconveniente, male che vada giro a benzina.

Secondo me è la scelta giusta, specie a parità di prezzo.

Inoltre controllando la scheda tecnica ho visto che 1.2 e 1.4 hanno la medesima rapportatura, quindi sicuramente il motore di cilindrata più grande garantirà un'elasticità maggiore rispetto al 1.2, quindi un po' più di vivacità e facilità di guida

Secondo me è la scelta giusta, specie a parità di prezzo.

Inoltre controllando la scheda tecnica ho visto che 1.2 e 1.4 hanno la medesima rapportatura, quindi sicuramente il motore di cilindrata più grande garantirà un'elasticità maggiore rispetto al 1.2, quindi un po' più di vivacità e facilità di guida

Grazie per la dritta.

Dove hai trovato la scheda?

Tra l'altro i consumi, utilizzando la benzina, tra 1.2 e 1.4 sono identici, secondo la Casa. Che il 1.6 TDCi consumi meno del 1.4 TDCi (come rilevato dalla prova su strada del Quattroruote) me lo arrivo anche a spiegare, ma sul fronte benzina proprio non me lo spiego... Qualcuno sa illuminarmi? Almeno in città il 1.2 non dovrebbe consumare sempre meno del 1.4? (tenete conto anche del fatto che la Fiesta non è poi così pesante come si dice: anzi, è una delle più leggere della sua categoria)

Si spiega in fretta...il motore più grande deve essere spremuto di meno per muoversi e la maggiore coppia permette di tenere più a lungo i rapporti superiori

Si spiega in fretta...il motore più grande deve essere spremuto di meno per muoversi e la maggiore coppia permette di tenere più a lungo i rapporti superiori

...Per questo facevo il paragone col diesel: in verità tra il 1.4 e il 1.2 non c'è tutta questa differenza di coppia, e in città i rapporti superiori sono una utopia...

L'uso cittadino è purtroppo fatto spesso di andatue "di prima e seconda"... e mi domando quanto, "NELLA REALTA'", possa cambiare in termini di consumi con il 1.4.