e' molto probabile che sia vero e che chi compra la triade lo fa per il prestigio del marchio

il problema ora e' solo uno: come si fa a rendere Alfa prestigioso come i marchi tedeschi e non piu' un marchio per chi cerca un' auto un po' piu' "tamarra" ?

Secondo me la strada presa dall'Alfa va bene.

Facendo una BELLA 169 gia innalzi l'immagine del marchio!!

Poi ci vogliono dei V6 diesel sulla 159 e magari delle belle versioni sportive (GTA) che non venderanno molto ma anche queste servono come pubblicità del marchio!!

Dimenticavo, un BEL SUV!!

Ultima cosa... una bella macchina sportiva che possa rivaleggiare con ayman, Z4M e simili!!

Io ad oggi non vedo pubblicità di Q2, non ho visto inviti a Test Drive, non ho visto sessioni in pista a Monza, non ho visto eventi mondani. Di bmw, Audi, MB.....non ne parliamo, lo fanno ad ogni virgola che cambiano.....COSI' si promuove in prodotto e si crea l'immagine di "fiko"....

Si, ma all'inizio la pubblicità l'hanno fatta. Ma poi ai test drive in pista chi inviti? Il giovinastro neopatentato o il padre di famiglia? E quanta gente dovresti invitare? Mica stai vendendo una Porsche o una Ferrari.

Il problema è: Alfa cosa deve fare? Vendere ad un pubblico di relativamente pochi appassionati o confrontarsi con un mercato più grande? Perché è qui che nasce il problema, è da qui che nasce il bisogno del compromesso.

L'errore, che fai anche te;), è che ragioni per compartimenti stagni.

Devi prendere SIA l'appassionato SIA gli altri.

E, strano ma vero, non sono mutuamente escludentesi.

Perchè, a differenza di quello che si pensa e che non si vuole capire, che un'auto da appassionato non è necessariamente una roba inusabile come una STi o un'Elise.

Ma è anche (come filosofia si badi bene non come prodotto...) un concetto tipo Mx-5 o una Cooper S. Che vengono comprate dai modaioli perchè di moda, dagli appassionati per le loro soluzioni tecniche. Che convivono benissimo della stessa auto.......

Certo che attulmente con in gamma:

GT che è vechia

147 che è molto vecchia

159

Brera/Spider

la vedo dura per l'Alfa... fino all'arrivo della Junior sarà un anno in calo drastico!!

Ormai la 147 la vendono solo perchè è superscontata altrimenti non ne venderebbero +!!!

L'errore, che fai anche te;), è che ragioni per compartimenti stagni.

Devi prendere SIA l'appassionato SIA gli altri.

E, strano ma vero, non sono mutuamente escludentesi.

Be mica intendevo dire hce non devi far niente per l'appassionato.

Le sospensioni a controllo elettronico per chi le fano? Per gli appassionati. Stessa cosa per il Q2 a controllo elettronico che dovrebbe avere la junior GTA!!

Si, ma all'inizio la pubblicità l'hanno fatta. Ma poi ai test drive in pista chi inviti? Il giovinastro neopatentato o il padre di famiglia? E quanta gente dovresti invitare? Mica stai vendendo una Porsche o una Ferrari.

Inviti potenziali acquirenti mandando lettere ai proprietari i vetture similari, oppure tramite registrazione nei concessionari ai porte aperte.

BMW fa così per ogni nuovo modello, SEAT lo fa, VW pure, lo ha fatto anche Honda a Imola con la Civic.

Noi al massimo abbiamo fatto 2 giri a mirafiori con la 500........

Be mica intendevo dire hce non devi far niente per l'appassionato.

Le sospensioni a controllo elettronico per chi le fano? Per gli appassionati. Stessa cosa per il Q2 a controllo elettronico che dovrebbe avere la junior GTA!!

Le sospensioni a controllo elettronico sono solo un palliativo per le meccaniche semplici.

Le lascio ai pippaioli di elaborare.....

Il Q2 penso sia stato poco pubblicizzato xchè è stato messo su machine ormai vecchie.

Cmq appena uscito hanno fatto la pubblicità sia in TV che sui giornali.

Le sospensioni a controllo elettronico sono solo un palliativo per le meccaniche semplici.

Le lascio ai pippaioli di elaborare.....

Saranno un palliativo ma meglio che ci siano piuttosto di niente!!

Cmq secondo me a livello di marketing tirano di + le sospensioni a controllo elettronico di un QA!!

Inviti potenziali acquirenti mandando lettere ai proprietari i vetture similari, oppure tramite registrazione nei concessionari ai porte aperte.

BMW fa così per ogni nuovo modello, SEAT lo fa, VW pure, lo ha fatto anche Honda a Imola con la Civic.

Noi al massimo abbiamo fatto 2 giri a mirafiori con la 500........

Ma credi davvero che facendo provare in pista la macchina a 500 persone migliori le vendite di chissà quanto?

Poi come ha detto Danyxx82 ad Alfa mancano ancora le basi: la gamma è vecchia, pochi motori, finiture e montaggio sono scarsi, non propone suv. Miglioriamo queste cose, investiamo qui, vendiamo, e poi pensiamo al QA.