Ma che bel Topic....mi piacerebbe passare ore a parlare dell'era spaziale....ma ogni volta che cerco di creare nella mia mente un'intervento, mi perdo e nn riesco a concretizzare nulla.....

mi pare che collins fosse stato scelto per la missione, oltre che per la sua freddezza e precisione, anche per gli studi specialistici proprio in materia di agganci in orbita

infatti Collins veniva chiamato "The Perfect Boy":lol::lol:

per tornare al discorso del Buran, anch'io mi unisco nel sostenere che sostanzialmente erano diversi dagli Shuttle, anche se il disegno era similare...c'è da dire che tutti e due derivavano da studi condotti in prima analisi in germania alla fine degli anni 30- inizio 40 per un bombardiere pilotato transorbitale.....(cmd....sono sempre loro) e confluiti poi negli studi dell'usaf negli anni 50 per un'ipotetico spazioplano...

L' F-1 ad oggi e' il motore a singola camera di combustione piu' potente mai sviluppato.

Sebbene concettualmente ancora figlio del motore della V-2 resta il vertice motoristico statunitense per quanto riguarda i motori a combustibile liquido.

il russo RD-170

Sviluppato per il Buran e' piu' potente ma e' a quattro camere di combustione.

L' F-1 ad oggi e' il motore a singola camera di combustione piu' potente mai sviluppato.

Sebbene concettualmente ancora figlio del motore della V-2 resta il vertice motoristico statunitense per quanto riguarda i motori a combustibile liquido.

il russo RD-170

Sviluppato per il Buran e' piu' potente ma e' a quattro camere di combustione.

Ma non è il motore che spinge il Delta IV (ovviamente derivato)

I booster dell'energia poi nn sono i razzi Zenit utilizzati a fini commerciali???

L' Atlas V ( non il Delta iV ) e' spinto dall' RD-180

Che e' in pratica la versione dimezzata e federalizzata dell 'RD-170

Gli Zenit sono derivati dai booster di energia ( o meglio erano previsti fin dall'inizio )

Ecco...come al solito mi sono confuso...

Ma se nn sbaglio anche il motere principale del delta IV è derivato da un motore russo

Mentre il motore principale dell'Ares V sarà derivato dagli J2, vero??

Modificato 21 Luglio 200916 anni fa da Carlone

Un bel libro sui motori dell'apollo si capisce anche che tipo di sforzo si sia fatto per raggiungere i risultati ripeto secondo me questa impresa ha permesso di avanzare in un numero veramente tendente all'infinito di settori.

The Saturn V F-1 Engine: Powering ... - Google Libri

No il Delta IV e' tutto autoctono; infatti usa come propellenti la combinazione LOX/LH2, storicamente poco amata ad est dell'Elba....

Scherzi a parte, i propulsori criogenici sono una specialita' a stelle e striscie da sempre.

Anche se i russi, quando ci si sono cimentati, tipo RD-0120, non hanno sfigurato.

Si' il J2-X ripendera' parecchio dal J2, pur filtrato dall' esperienza SSME

Probabilmente il venditore di rolex tarocchi non e' passato al momento del ciak...

mannnnooooooooooooooooooooooo

Sei proprio un ingeggggnnere, marketing proprio non ti tocca :lol: :lol: :lol:

Sono 40 anni che una nota casa sfrutta il suo cavallo di battaglia proprio con l'allunaggio... anche se è con l'inizio delle missioni Apollo* che era iniziata la collaborazione con la NASA...

*information provided by a proud owner of an Apollo VII Mission Series Special Edition

Ho controllato ed hai proprio ragione...è una nota casa svizzera che inizia con la o lunga.. Devo vedere se i cinesi taroccano anche quello, nel caso uno, rigorosamente falso, non mi dispiacerebbe...,)

è l'unico orologio serio che mi son comprato per i miei 30 anni.. proprio perchè "era andato" sulla luna.. si può essere più coglions

tornando IT posto alcune foto ufficiali della nasa.

Il fatto che siano un po' datate e su pellicola imho le rende ancora più belle

il mio diorama definitivo!

Ops.. un po' di ghiaccio..

Forse la più bella..

posto il link ufficiale delle immagini del progetto apollo

The Project Apollo Image Gallery