Diciamo che posso anche essere d'accordo con la tua analisi e con i confronti con i paesi stranieri ma quante moto vedi aprcheggiate fuori dalle nostre aziende anche nei bei giorni primaverili? 0...in cruccolandia ti ritrovi pieni di 2 ruote anche quando diluvia in autunno

Ma perchè l'italiano ha la spina dorsale di un totano:lol:

E' lo stesso delle cabrio....tutti dicono "ma cosa compri la cabrio che non la usi mai?"....e cosa dovrebbero dire gli inglesi che le comprano a manciate?

Esatto, hai riassunto bene il mio pensiero

Ci sono tutte le moto motorizzate col Minarelli 660cc che sta tra i 45 e i 48cv a seconda un po del costruttore (Aprlia ne tirava fuori di più grazie all'air-box e alal centralian diversa rispetto alle Derbi e alle Yamaha) peccato che siano del tutto snobbate

Solo che prendere un 650 come entry level..

Ci vorrebbero queste cavallerie su un 350 - 400.

Ed il mercato offre pochissimo, almeno in Italia ( escludendo robe specialistiche cross enduro motard )

D'altra parte qui una moto ( non scooter ) da 350 verrebbe considerata da molti un mezzo per sfigati / handicappati / zavorrine-che-vogliono-fare-il-grande-salto

Solo che prendere un 650 come entry level..

Ci vorrebbero queste cavallerie su un 350 - 400.

Ed il mercato offre pochissimo, almeno in Italia ( escludendo robe specialistiche cross enduro motard )

D'altra parte qui una moto ( non scooter ) da 350 verrebbe considerata da molti un mezzo per sfigati / handicappati / zavorrine-che-vogliono-fare-il-grande-salto

Sono d'accordo con te ma siccome lo "standard" è 1000cc, i 600 mono-bicilindriche capisci che diventano automaticamente le "sfigate" o le entry-level

A memoria le due moto in Italia con cilindrate davvero entry-level e con motori da tutti i giorni sono:

Se ce ne sono altre...sinceramente non lo so, ma già queste sono impossibili da trovare per strada

si ma il beta ti pare sfruttabile?

ha un serbatoio da polly pocket..

si ma il beta ti pare sfruttabile?

ha un serbatoio da polly pocket..

Ma fa 35 km/l te lo posso assicurare....

Comunque non ho detto che siano due moto totalmente sfruttabili, ho detto che (rispondendo ad Overboot) di 300-400cc disponibili in Italia, non pronto gara, mi vengono in mente solo questi due prendere o lasciare

Ma perchè l'italiano ha la spina dorsale di un totano:lol:

E' lo stesso delle cabrio....tutti dicono "ma cosa compri la cabrio che non la usi mai?"....e cosa dovrebbero dire gli inglesi che le comprano a manciate?

Quoto. e aggiungo: se la moto è "oggetto anche in francia"(cit. ACS) come spieghi questa classifica di vendita?

Tra le top seller ci sono moto definite CESSI (esteticamente) dalle riviste nostrane .......

I gusti sono gusti ma dov'è finito il Piaggio Mp3? L'anno scorso sono stato iN Francia e ne ho visti veramente a vagonate, praticamente ovunque e credo stesse ai primi posti nele vednite.

Ora è sparito anche in Francia oltre che in Italia. Peccato perchè secondo me non è affatto male come idea e come realizzazione. Forse un po' caro....

Probabilmente lo uccide la mentalità. Tre ruote=sfigato

I gusti sono gusti ma dov'è finito il Piaggio Mp3? L'anno scorso sono stato iN Francia e ne ho visti veramente a vagonate, praticamente ovunque e credo stesse ai primi posti nele vednite.

Ora è sparito anche in Francia oltre che in Italia. Peccato perchè secondo me non è affatto male come idea e come realizzazione. Forse un po' caro....

Probabilmente lo uccide la mentalità. Tre ruote=sfigato

E' vero a Parigini nel 2007 era il mezzo su "due" ruote più diffuso...pieno, qui da noi non se ne vedono, per non parlare del Gielra Fuoco visto solo dietro ad una vetrina

Il problema è che è troppo caro...il 400cc a 7500€ ? e l'Hybrid cosa me lo faranno pagare? 10.000 ?