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Avvistamenti vari di auto storiche o quasi-storiche


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13 ore fa, Auditore scrive:


Aggiungo che anche il paraurti posteriore è della seconda serie; sta macchina è praticamente un campionario 🤣

oserei definirla il vero frankstein ! chissà quali altre chicche all'interno del vano motore 😬

lo spoiler posticcio non è per nulla male ! visto che è un insieme di tutto non poteva montarci quello della turbo? oppure era affezionato alla nervatura orizzontale che sulla turbo non c'era 🤪

 

anche la scritta sul portellone , 45 in rosso a parte , non ricordo il 45 ie ma mai dire mai chissà cosa saltava fuori dai magazzini , a me su una Y10 Igloo misero i poggiatesta delal avenue perchè era fineserie e forse avevano finito quella in schiuma

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1 ora fa, giopisca scrive:

oserei definirla il vero frankstein ! chissà quali altre chicche all'interno del vano motore 😬

lo spoiler posticcio non è per nulla male ! visto che è un insieme di tutto non poteva montarci quello della turbo? oppure era affezionato alla nervatura orizzontale che sulla turbo non c'era 🤪

 

anche la scritta sul portellone , 45 in rosso a parte , non ricordo il 45 ie ma mai dire mai chissà cosa saltava fuori dai magazzini , a me su una Y10 Igloo misero i poggiatesta delal avenue perchè era fineserie e forse avevano finito quella in schiuma

Comunque di base è una sting; il portellone della Turbo penso fosse introvabile anche da nuovo 🤣

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2 ore fa, Auditore scrive:

Comunque di base è una sting; il portellone della Turbo penso fosse introvabile anche da nuovo 🤣

ma mio cuggino mio cuggino me ne procura uno di mercato "parallelo" ed allora monto il portellone tubbbbo sulla 903 aste e bilanceri

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On 26/7/2023 at 16:36, Renault scrive:

 

Chissà se questa è una R4 MK4 invecchiata in alcuni particolari o una MK3 aggiornata in altri. :lol:

 

Non sono assolutamente un intenditore del modello, ma anche a me quella mascherina e quelle borchie son sembrate "sfasate". La targa comunque è di Viterbo,  circa 1976-77, sempre che non sia una reimmatricolazione. 

Modificato da Roy De Rome
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Se un pianto ci fa' nascere, un senso a tutto il male forse c'è !

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12 ore fa, Roy De Rome scrive:

 

Non sono assolutamente un intenditore del modello, ma anche a me quella mascherina e quelle borchie son sembrate "sfasate". La targa comunque è di Viterbo,  circa 1976-77, sempre che non sia una reimmatricolazione. 

 

L'immatricolazione risalente al '76/'77 è coerente. La mascherina in plastica nera fece il suo esordio col restyling del '74; le luci di posizione/frecce anteriori di forma rettangolare esordirono nel '76 in luogo di quelle circolari, quindi abbiamo un'altra conferma che l'immatricolazione è esatta. I cerchi con borchie cromate indicano che si tratta di una versione "TL", come del resto ci confermano i vetri delle portiere posteriori scorrevoli anzichè fissi; i profili color alluminio che corrono lungo la fiancata; i paraurti cromati anzichè opachi. 

 

Per me tutto lascia pensare che si tratti di una "4 TL" della seconda metà degli anni '70.

Modificato da Mazinga76
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5 ore fa, Mazinga76 scrive:

L'immatricolazione risalente al '76/'77 è coerente. La mascherina in plastica nera fece il suo esordio col restyling del '74; le luci di posizione/frecce anteriori di forma rettangolare esordirono nel '76 in luogo di quelle circolari, quindi abbiamo un'altra conferma che l'immatricolazione è esatta. I cerchi con borchie cromate indicano che si tratta di una versione "TL", come del resto ci confermano i vetri delle portiere posteriori scorrevoli anzichè fissi; i profili color alluminio che corrono lungo la fiancata; i paraurti cromati anzichè opachi. 

 

Ottima analisi, anche se comunque c'è qualcosa nella vista complessiva che non mi convince appieno, anche se non capisco bene cosa. :pen:

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Qualche storica. 

 

Iniziamo da questa interessante, seppur ancora comune in generale, Fiat Punto 75 ELX 5p I Serie '94 (di Gennaio, quindi parecchio anziana) con le targhe provinciali beneventane, non sono mai riuscito a seguire "mentalmente" la numerazione di questa provincia a me vicina e l'ho fotografata pensando fosse un esemplare del '95 o '96 (Benevento continuò le provinciali sino a fine '97!), si è però invece rivelata una "provinciale regolare" e non tarda. Le condizioni sono parecchio sfruttate, viene utilizzata per lavoro e la vedo spesso nei parcheggi di fornitori di materiale edile, elettrico e co.

 

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Un simpatico mezzo da lavoro questo Nissan Vanette Cargo 2.3D III Serie '99 nella serie derivata dal Serena, se non fosse per lo scolorimento dei paraurti e per le colature di ruggine del portapacchi potremmo quasi definirlo un esemplare decentemente conservato.

 

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Vettura che io trovo interessantissima questa Opel Corsa B 1.7D SW '99, versione sviluppata dalla divisone argentina di GM e importata da Opel Italia esclusivamente nel nostro paese (non arrivava in nessun altro Stato europeo!). Nonostante le condizioni molto buone, questo esemplare ha alle spalle la bellezza di 450k km, segno di robustezza incredibile del diesel Opel e in generale della vettura sviluppata per paesi dove "tenere bene l'auto" non è tra le opzioni considerate da chi le acquista. :mrgreen:

 

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Curiosa questa Renault Clio 1.2 RT 5p I Serie Ph.1 '93 in colorazione Rosso Vivo 719 ma con portellone riverniciato* di nero, probabilmente il proprietario voleva una Y10 ma aveva bisogno delle cinque porte. :D Condizioni nel complesso molto sfruttate. 
*Credo sia riverniciato e non di un altro esemplare a causa della fascia con i loghi nella stessa tinta del portellone che potrebbe indicare una riverniciatura totale fatta senza smontare i pezzi.

 

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Auto ormai quasi del tutto scomparsa questa Renault Megane 1.4 RL 5p I Serie Ph.1 '96, qui anche nel rarissimo allestimento base con i paraurti neri, condizioni di uso intenso lavorativo.

 

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Fantastica Fiat Barchetta 1.8 I Serie MY99' 00, una vera Youngtimer coi fiocchi, mi è sempre piaciuto non poco il terzo stop integrato con il cofano posteriore riservato al piccolo restyling del '99. Condizioni eccezionali da vero amatore.

 

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Ancora oggi parecchio visibile nonostante l'età media molto avanzata degli esemplari quest'Audi 80 B3 1.8 S '91 nella sua tipica tinta verde/grigia, esemplare tenuto bene seppur afflitto da un cronico scolorimento che colpisce moltissime vetture. 

 

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Una diretta rivale dell'80 questa Mercedes 190 D W201 MY89 '92 in eccellenti condizioni, non a caso ha appena 250k km fatti in 31 anni, un numero incredibilmente basso per una Mercedes diesel d'epoca.

 

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Estremamente rara quest'Autobianchi Y10 Mia III Serie '94, versione dotata del particolarissimo portellone multicolore che veniva verniciato a mano con una particolare tecnica che dava ad ogni singolo portellone una combinazione diversa di colori rendendolo di fatto unico, oggi è veramente rara come versione e il portellone è un ricambio ricercatissimo dagli appassionati. Questa appartiene ad un signore anziano e non è propriamente in ottime condizioni, se ne avessi la possibilità la salverei molto volentieri. 
Notiamo che ha avuto almeno tre proprietari avendo "richiami" di almeno tre concessionari diversi sul posteriore (due adesivi e il portatarga). :D

 

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Concludo con questa sempre maestosa Lancia Thema 2.0 III Serie '92 che potrebbe essere tenuta meglio, trovo incredibile che un'auto del genere possa essere utilizzata come "auto di tutti i giorni" in modo non accorto dopo tutti questi anni, spero solo che non faccia una brutta fine, sarebbe un vero peccato anche considerando che ormai le Thema sono auto discretamente rare e ricercate dagli appassionati.

 

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In questa tornata la squadra dei Copricerchi Random vince su quella dei Copricerchi Originali con un sonoro 5-2! (Sarebbe 6-2 se contiamo la Megane senza copricerchi). Nonostante i 30 e passa anni, l'Audi 80 e la Mercedes 190 conservano quelli originali :-)

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1 ora fa, v13 scrive:

Nonostante i 30 e passa anni, l'Audi 80 e la Mercedes 190 conservano quelli originali :-)

 

Quasi la totalità di quelle presenti nel mio archivio li hanno, mi sa che li attaccavano con l'Attak. 🤣

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