Ma ovviamente scherzavo. Spero anche io che riescano a calcolare i maniera più o meno precisa i BEP dei vari modelli!

secondo me marchionne cmq pensava di raggingere le 300.000 vendendo anche queste:

Ucci ucci sento odor di OTucci ..

Se continuate chiamo il Rega e vi faccio mangiare tutti.

io sono contento del fatto che il modello sia supportato alla grande rispetto agli standard fiat...guardando la gamma motori c'è da essere soddisfatti sia nel versante diesel che benzina....l'unica cosa che manca (rispetto alla concorrenza) è una versione ancora più performante(sui 200cv) ma credo che anche così vada benissimo...

Curiosos di sapere se il nuovo cambio di questa quadrifoglio è ottimo o "solamente" buono

Visto che è *nuovo di pacca* spero sia ottimo.

vabbè il target spero lo abbiano stabilito in base ai costi di sviluppo, quindi se è rispettato tendo a pensare che la macchino si stia ripagando.. almeno, sul lavoro di solito faccio così, spero che nel gruppozzo non siano così fessi da tirare numeri a caso

Se ci puntano tanto (motori, versioni particolari, ecc....) immagino di sì.

Altrimenti avrebbero fatto una nuova versione superdepressa entry-level e buttato il 170Cv nel cassetto in attesa di 940.

Almeno: io la vedo così.

Che poi la cosa che critico io di MiTo è l'estetica (alla quale, tra l'altro, mi sto lentamente abituando): dettaglio questo assai relativo. Dai punti di vista meccanico e dinamico, per essere una B, non mi pare niente male.

faccio fatica ad immaginare un'opera di demolizione più incisiva e pesante di quella che ha subito.

vabbè il target spero lo abbiano stabilito in base ai costi di sviluppo, quindi se è rispettato tendo a pensare che la macchino si stia ripagando.. almeno, sul lavoro di solito faccio così, spero che nel gruppozzo non siano così fessi da tirare numeri a caso

Se abbiamo finito con l'off-topic....

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