Vabbè dai... Quei bozzetti (il primo in particolare) hanno le proporzioni di una roadster, ci credo che fanno scena... Comunque notare che TUTTE le soluzioni preventivate sono migliori di ciò che è andato in serie. Mi piace molto l'idea alternativa dell'ultimo bozzetto

Molto bello il primo bozzetto, l'avrei preferita con quello stile là, infatti.

Dico solo che ho visto una Evo bianca per la strada e sembra la caricatura di uan bella seg B....

Non male l'ulitmo bozzetto ma ancora non mi convince..ormai ho perso anche le speranze per una bella Abarth (a me già l'attuale piace molto).

Vediamo colorando il pataccone che viene fuori..

Sul sito ufficiale, mi sono imbattuto in un paio di immagini che cascano bene in questa retrospettiva.

Nella prima si vedono due viste anteriori "pre-baffo" (le due laterali), in cui il logo era ancora verticale e a cavallo della presa d'aria.

Andando a rivedere le immagini a pag 1, si tratta in sostanza di una versione colorata e rifinita dei primi due schizzi: 1 2

L'altra immagine che ho trovato contiene un solo schizzo, quello della vista posteriore. E' un po' piccino, ma non si era visto tra quelli pescati dai video e mostra il posteriore nella versione con l'inserto più grande e trapezoidale, con i faretti supplementari montati nel bordo alto dell'inserto stesso, analogamente a quest'altro schizzo: http://img44.imageshack.us/img44/5512/posteriorefarialti.jpg

Io continuo a non capire l'utilità di utilizzare bozzeti come quello in alto per decidere lo sviluppo di auto che hanno totalmente proporzioni diverse...

A meno che il bozzetto non serva per ulteriori modelli

Resta il fatto che così è molto bella e imho il logo senza baffo è immensamente più bello.

Quando devi definire le forme e lo fai con degli schizzi, inevitabilmente devi forzare le proporzioni e le dimensioni, per sondare prima di tutto le forme, il concetto che stai abbozzando.

Guardati gli schizzi preparatori che si vedono a volte nei nostri contest, fatti da gente che ci lavora nel settore e confrontali con i disegni definitivi presentati. Le proporzioni sono inizialmente forzate, ma il risultato è sempre quello di tirare fuori le idee e le forme.

Le proporzionisono molto più adatte alla bravo, un restiling di qst tipo potrebbe essere più azzeccato su ona macchina più larga e bassa.

Poi scanerizzo le foto e i disegni delle prime ipotetiche proposte di punto evo....ovviamente tutte migliori di quel mix tra 500 e corsa che comincia a vedersi in strada....anzi la set scorsa con un pò di nebbia una argento me l'ero confusa di frontale alla lontana con la "boccona" della rarissima mz3 2009.

Che senso ha fare un bozzetto... che in realtà rappresenta una coupè larghissima e bassissima??

Quel bozzetto sarebbe bellissimo..... poi lo restringi e viene fuori la Schifezza Evo..