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Alfa Romeo - filosofia sul brand, sui modelli e sullo sviluppo


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Inviato
........E per fortuna che Ferrari è un'isola felice non intaccata dalla forma mentis. Sono d'accordissimo che in Fiat c'è una forma mentis che annacqua tutto ed è per questo che qualcuno in futuro capisca che c'è l'esigenza di cambiare o almeno dividere chi ha questa forma mentis (ottima per le Fiat commerciali) da chi deve lavorare per costruire auto dove la differenza di 100 euro di prezzo non conta purché l'auto sia bella, valida e soprattutto fatta "come Dio comanda"

http://www.autopareri.com/forum/mercato-finanza-e-societ/43771-montezemolo-al-capolinea-2.html

A me non è mai stato simpaticissimo, però ...però.

Ha preso Ferrari in piena crisi (348 prima serie) ed ha fatto quel che ha fatto.

Ha preso Maserati storta e l'ha portata in nero

Gli hanno tolto Maserati e da meccaniche esclusive (che avevano portato al nero) si passa a meccaniche condivise.

Sperem che non si torni a 348 :pen:

..peccato che Alfa gli sia sempre stata sulle 00 perchè se no mi sa che di alfa belle ne avremo viste.

:pen: sperem che maglioncino liso non attacchi anche li :roll:

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
Inviato

Secondo me ci arriveremo.

Magari cin una nuova Dino col Pentastar riveduto sui 40/50 k euro ( una specie di boxster in salsa modenese ) .

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Inviato

Considerando che di Ferrari a me frega giusto mezza cippa, qualora maglionne intendesse applicare la cura "less is more", come ad Alfa, anche al cavallino, sarei solo che contento, così forse la gggente capirebbe.

Alfiat Bravetta senza pomello con 170 cavalli asmatici che vanno a broda; pack "Terrone Protervo" (by Cosimo) contro lo sguardo da triglia. Questa è la "culona".

Inviato
Secondo me ci arriveremo.

Magari cin una nuova Dino col Pentastar riveduto sui 40/50 k euro ( una specie di boxster in salsa modenese ) .

Purtroppo visti i costi improponibili che devono sostenere le case per stare dietro agli €-minchia, che cambiano ogni 4-5 anni, la condivisione spinta dei motori più che un'opzione diventa un obbligo......

A meno di non fare UNA famiglia di motori modulari e basta (vedi BMW), ma la gamma poi diventa quella che è.....

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
Non ti può rispondere, sta girando sulla MiTo QV presa di straforo prima che la levassero dai listini appena dopo la presentazione...

è sicuro che viene tolta..anzi non verrà neanche presentata :lol:

"potere tartaruga":mrgreen:

A meno di non fare UNA famiglia di motori modulari e basta (vedi BMW), ma la gamma poi diventa quella che è.....

cioè premium..dare meno pagandolo più:lol:

da me si chiama "inculata":mrgreen:

image.php?type=sigpic&userid=879&dateline=1242680787

Mi avete fatto venire fino a quassù e mi avete detto...mi avete detto che mi compravate una bomba...arriverò tardi per il pranzo e mia mamma...ahhh...ahhh..e non mi farà mangiare per punizione..aaaaaah che vigliacchi.........nessuno ha una cioccolata??? un croccante???

Inviato

Per me la condivisione di motori è assolutamente necessaria. Quello che mi chiedo è perché si sono "ostinati" a sviluppare il V6 di 2,7 e 3,3 litri quando sapevano che non avevano i soldi per industrializzarlo (o se li avevano preferivano darli agli azionisti) e soprattutto nessuno con cui condividere i costi di produzione e farne economie di scala. Ora si trovano a dover ripartire da capo applicando al basamento Chyrsler quanto studiato per tali motori "Martinelli". Per non parlare poi del fatto che non erano pensati per avere il Multiair!!!

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

Inviato

Sai il progetto di per se non costa tantissimo.

E se per caso si aprono delle prospettive di JV se hai un progetto lo industrializzi, se non ce l'hai....

Archepensevoli spanciasentire Socing.

Inviato

Comunque mentre si pontifica UN pianale che si ha (il resto lo si prende a giro no? E' più facile) questi pensano a far delle giuliette bicilindriche da manco 160 orari...... ragazzi ma siamo seri!

firmaboh.jpg

'80 Alfasud 1.2 5m 4p --- '09 147 JTDm Moving

Inviato
Comunque mentre si pontifica UN pianale che si ha (il resto lo si prende a giro no? E' più facile) questi pensano a far delle giuliette bicilindriche da manco 160 orari...... ragazzi ma siamo seri!

Io sono SERISSIMO!:angelo:

....è che mi disegnano così!!;)

Sai che cosa diceva quel tale? In Italia sotto i Borgia, per trent'anni, hanno avuto assassinii, guerre, terrore e massacri, ma hanno prodotto Michelangelo, Leonardo da Vinci e il Rinascimento. In Svizzera hanno avuto amore fraterno, cinquecento anni di pace e democrazia, e che cos' hanno prodotto? Gli orologi a cucù.( O.Welles)

Inviato
Sai il progetto di per se non costa tantissimo.

E se per caso si aprono delle prospettive di JV se hai un progetto lo industrializzi, se non ce l'hai....

Bmw ha il suo, Mercedes pure, Audi pure, Jaguar pure (ora sta sviluppando il nuovo V6 derivato dal nuovo V8) e anche Renault grazie a Nissan, persino la stessa Chrysler. A chi serve quindi? A PSA che non ha modelli su cui montarlo?

Il problema è che non l'hanno neanche pensato tale da ricavare dal medesimo basamento un V6 diesel (il 1750 turbo è sul basamento del diesel che non è altro che un famiglia B) tale da riducerre i costi e, soprattutto, offrendo un diesel che è FONDAMENTALE sui segmenti E e soprattutto sui Suv. E invece sembra che vadano verso l'acquisto del V6 di VM...

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