La trazione integrale delle serie 3 è una semiboiata ma mi pare si sappia....

La trazione integrale delle serie 3 è una semiboiata ma mi pare si sappia....

beh se vuoi ti tiro fuori le pubblicità del tempo e le press release....in una USA c'eran quattro angioletti a lato delle ruote....siamo OT cmq...

E che mi frega della réclame? Stessi a sentire la réclame crederei che giulietta è una buona macchina o che la Delta è una macchina di lusso!

E che mi frega della réclame? Stessi a sentire la réclame crederei che giulietta è una buona macchina o che la Delta è una macchina di lusso!

anche le prove...mai detto come stavano le cose ai lettori...dai,dai..roba già vista.....

posso conoscere la coerenza dei prodotti alfiat dove sta? A me sfugge.... Sbaglio o è chi gestisce (ora in prima persona ma dietro le quinte da anni essendo a capo della progettazione) il marchio e lo gestirà a venire che parla di non voler più sentire "sportività" applicata ad Alfa?

E chi ha mai detto che c'è coerenza nell'alfiat, dico solo se la che se fossi un Alfista e mi si mette ad una scelta tra l'avere delle Alfa Leon Cupra (e questo fino finchè ci sarà il Piech e non un maglionne subito dopo di lui) e il nulla, io sceglierei il nulla.

anche le prove...mai detto come stavano le cose ai lettori...dai,dai..roba già vista.....

non sai quanto la si è vista pure in casa nostra. Ma sbaglio o ricordo male che quando le riviste pontifican certi prodotti son valide e quando pontificano altre non lo sono? Vabbè vado a farmi la sauna e prendere le sigarette chissà come farò avendo poco baule....

Per me Alfa non dovrebbe entrare a far parte di VW non perchè ce l'ho su con i tedeschi (anzi se non esistesse Giulietta andrei dritto su Golf senza indugi) ma per il motivo che il gruppo tedesco diventerebbe troppo affollato e lo stile Alfa si annaquerebbe molto.

Con VW le Alfa avrebbero una qualità degli interni e dei materiali superiore e un miglioramento anche per quanto riguarda l'assemblaggio.

Comunque per farvi capire perchè sono contrario ad un mega-gruppo come VW vi basta pensare a: Skoda Superb 2.0 TDI 140 cv circa 27.00 euro e Audi 6 con lo stesso motore circa 40.000 euro, io tra una Superb e una A6 non ci vedo tutto questo abisso di prodotto e di qualità.

Per me un gruppo deve essere composto da 3 marchi e non di più.

Sul paragone 147/Giulietta io sono del parere che è stato un passo avanti perchè facendola più comoda, con un bagagliaio più grande e resa più maneggevole e semplice da guidare rispetto alla 147 oltre ad accontentare comunque la maggior parte degli appassionati del marchio puoi attirare anche clienti che prima invece di comprare la 147 compravano Golf e Astra.

Per me Alfa non dovrebbe entrare a far parte di VW non perchè ce l'ho su con i tedeschi (anzi se non esistesse Giulietta andrei dritto su Golf senza indugi) ma per il motivo che il gruppo tedesco diventerebbe troppo affollato e lo stile Alfa si annaquerebbe molto.

Temi di perdere l'italianità del design, quando dici "si annacquerebbe"? La Mito è comunque opera dell'argentino... altro che annacquamento.

Sul paragone 147/Giulietta io sono del parere che è stato un passo avanti perchè facendola più comoda, con un bagagliaio più grande e resa più maneggevole e semplice da guidare rispetto alla 147 oltre ad accontentare comunque la maggior parte degli appassionati del marchio puoi attirare anche clienti che prima invece di comprare la 147 compravano Golf e Astra.

Resa più maneggevole? A me non è parso, dopo la prova... Poi non è secondo me la clientela che dici tu che il marchio Alfa deve ricercare, ma questo è un altro discorso.

Temi di perdere l'italianità del design, quando dici "si annacquerebbe"? La Mito è comunque opera dell'argentino... altro che annacquamento.

Resa più maneggevole? A me non è parso, dopo la prova... Poi non è secondo me la clientela che dici tu che il marchio Alfa deve ricercare, ma questo è un altro discorso.

Non è questione di italianità, semplicemente non vorrei che facessero delle Alfa con una linea simil-Audi...

La 147 aveva meno sterzo per via del quadrilatero, e per me era solo uno svantaggio (e lo è ancora di più per il cliente medio), tutte le morizzazioni diesel della 147 arrivavano in coppia massima a 2000 giri mentre la Giulietta a 1750, si ok sono solo 250 giri di differenza però è sempre più pronta in basso, per quanto riguarda i motori a benzina tra i Twin Spark e i Turbo Multi-Air c'è un abisso di prestazioni e consumi.

Per me Alfa può restare in Fiat perchè in 24 anni di Fiat sono uscite

-147 che è osannata da chi la possiede e da chi non la possiede

-156 che è stata anchessa molto aprezzata e ha segnato il rilancio dopo la 155

-159 che se fosse stata più leggera sarebbe stata quasi un capolavoro

-164 un'ammiraglia molto aprezzata con ottima abitabilità e aereodinamica, la 164 Pro Car aveva 620 cv

-166 altra ammiraglia interessante

-Brera su cui tutti ci sbavano dietro

Quindi insomma "non è tutta merda quella che puzza" dopo l'entrata di Alfa in Fiat.

La Mito è stato un passo falso, ma adesso la Giulietta è nata sotto ottimi propositi, e poi Fiat ha il Multijet e i Multiair, quindi anche una doppia gamma motori interessanti, in un prossimo futuro uscirà una nuova D...

L'importante è esserne convinti.....

Che una ipotetica (andrebbe vista prima, no?) Alfaudi debba significare + schifo di linea di una Bravetta o Puntosprint..... mah..... meno male che Fiat ha clienti come voi, magari siete in tanti e gli rendete comunque "redditizia" Alfa Romeo.

Comunque se posso parafrasare il tuo intervento:

-147 che è pure smadonnata da tanti, chi la possiede soprattutto, per via della cura costruttiva mediocre, mica solo osannata. Difatti non è un "punto di arrivo" ma doveva essere un "punto di partenza".

-156 che venendo dopo quell'aborto di 155 è stata sicuramente percepita come superiore, e la era, ma che anche lei non è che fosse così "coerentemente" al livello delle D come A4 et similia.

-159 che è stata un insuccesso commerciale, e che alla solita fiatmaniera si è non solo evitato di implementare compiutamente, ma che ancora in gamma è stata sfanculata alla grande dal gestione di fiat group

-164 che è un progetto congiunto, ma sviluppato per parte di Alfa dall'Alfa e non certo dalla Fiat che ne ha solo "dettato" i limiti imposti dal pianale tipo4 che si deve a Lancia, quindi la paternità del progetto 164 non è sicuramente Fiat (sono circa 10 anni che manco la + distratta stampa si permette di dire che è il "primo prodotto dell'Alfa Lancia"..... lo han solo commercializzato (manco industrializzato!)

-166 altra vettura di poco successo, non aggiornata compiutamente, non spinta.

-Brera su cui io non sbavo per niente dietro e temo di essere in buona compagnia se marciscono nei saloni offerte a sconti da mal di testa.