le prime che mi vengono in mente:

cilindrata, quindi bollo e assicurazione, tagliandi mediamente più cari, maggiore complessità meccanica, valvole egr che ogni tanto partono assieme ai manicotti, volani che fanno girare le balle su alcuni marchi, motore in genere più pesante che stressa più freni e sospensioni.

Se te la tieni per dieci anni tutte queste cose cubano eccome

le prime che mi vengono in mente:

cilindrata, quindi bollo e assicurazione, tagliandi mediamente più cari, maggiore complessità meccanica,

Beh anche un motore adattato a gpl non penso che abbia tagliandi tanto meno cari e frequenti, sul bollo dipende dai cavalli su assicurazioni dipende se il diesel è piccolo non cambia moltissimo,

Modificato 22 Novembre 200915 anni fa da Stefano73

per viaggiare sui 120 cv devi prenderti almeno il millessei che imho alla fine avrà costi di gestione non troppo diversi dal millenove..

se vuoi il 1.3 da 90 cv è un altro discorso...

per viaggiare sui 120 cv devi prenderti almeno il millessei che imho alla fine avrà costi di gestione non troppo diversi dal millenove..

...

a sto prezzo del gpl + incentivi su mito è imbattibile viste anche le prestazioni....a sto prezzo del gpl però...

cmq ripeto che di topic su mito GPL ce ne un altro decisamente più ricco di info e video:)

premesso che di gpl me ne intendo fin lì, ma un auto con impianto a gpl SENZA VALVOLE RINFORZATE non la prenderei mai.

magari non mi darà noie, ma le possibilità sono alte.

questa storia del gpl sul tjet mi puzza un pò: è un motore recente ma anche destinato, in questa versione SENZA multiair, a vita breve. e il successo del tjet è stato abbastanza limitato, basta vedere quante Bravo e Delta a benzina hanno venduto.

possibilissimo che mi sbagli, ma IMHO avevano un bel pò di scorte di tjet da far fuori. niente di meglio di montarlo col gpl su Mi.to e Delta con incentivi a palla...

quanto al multiair da 105 cv, non penso sia male. non aspettarti consumi (e forse nemmeno prestazioni) eccezionali.

ora come ora, su Mi.to andrei:

-benzina: sfogherei gli istinti animali col 1,4 tjet multiair da 135 cv...

-diesel: scelta più ampia. o il nuovo 1,3 mjet da 95 cv euro 5 di cui tutti parlano molto bene (di gran lunga meglio del vecchio 1,3 e penso meglio anche del 1,4 multiair benzina da 105 cv), o il 1,6 da 120 cv che credo tolga tante soddisfazioni con consumi contenuti.

Per rispondere a Cosimo il 1.4 tjet gpl ha bisogno delle sedi valvole rinforzate. Quindi secondo me, stanno cercando di vendere i tjet che gli sono rimasti col gpl senza portare nessuna modica ai motori riuscendo così, a ricavare più soldi possibili.

Il mio suggerimento per cduno è di prendere un benzina senza gpl oppure se percorri molti km all'anno prendi il multijet.

Per rispondere a Cosimo il 1.4 tjet gpl ha bisogno delle sedi valvole rinforzate. Quindi secondo me, stanno cercando di vendere i tjet che gli sono rimasti col gpl senza portare nessuna modica ai motori riuscendo così, a ricavare più soldi possibili.

Per rispondere a Cosimo il 1.4 tjet gpl ha bisogno delle sedi valvole rinforzate. Quindi secondo me, stanno cercando di vendere i tjet che gli sono rimasti col gpl senza portare nessuna modica ai motori riuscendo così, a ricavare più soldi possibili.

Il mio suggerimento per cduno è di prendere un benzina senza gpl oppure se percorri molti km all'anno prendi il multijet.

Se hai qualche prova o fonte per supportare la cosa portala, perchè da fonti dirette a noi risulta il contrario.

anche io avrei bisogno di qualche cm in più nei punti strategici..

scusa, ma chi te lo ha detto?

spiega perchè mentre provavo sta benedetta gpl il responsabile tecnico del marchio alfa che era seduto sul sedile dietro, a precisa domanda mi ha detto che la macchina era stata testata per l'intero ciclo di vita di un motore medio con successo e quindi garantita direttamente dalla casa..

diciamo che possiamo prendere le sue parole con il beneficio di inventario, visto che la situazione era promozionale, ci facevano fare i stupidi sulle macchinine etc etc...

ma di grazia, riesci ad argomentare con fatti e non con opinioni personali le problematiche di sto motore?

se ha dei difetti così macroscopici credo che la cosa interessi, visto che molti potrebbero farci un pensierino.