appena vista a TG2 motori, se non sbaglio aveva i cerchi da 16, secondo me non sfigura affatto! I 17/18 sarannon meglio non lo metto in dubbio ma pensavo peggio!

Che colore era?non vedo l ora di trovare il video online

bianca...

Bah giusto Top Gear

Giusto quella testata giornalistica ha detto che è un ottima auto ma manca l appeal Alfa..

..nessuna recensione o prova su strada ha detto che è una buona Fiat ma non un Alfa...e fidati che le ho lette decine di volte

Nessuna recensione conferma i dubbi "vostri" ("vostri" stà per chi, non ha mai creduto in quest auto, come Alfa), anzi ne parlano tutti benissimo, altri bene. Nessuno male o quasi proprio a cercare il pelo nell uovo. Che poi sia la verità o meno non lo sò, ma dire che le recensioni confermano i dubbi degli utenti che non parteggiavano per Giulietta..bhe..questa è una vaccata.

Voglio solo far presente che le ultime Alfa Romeo si differenziavano dalle fiat per configurazione delle sospensioni, motorizzazioni (alcune) e configurazioni della vettura.

Ora quello che ci si presenta davanti è una vettura che è la base per tutte le prossime segmento C del Gruppo... ci saranno sempre meno differenze tecniche, solo stilistiche.. "Una Volta" si comprava Alfa Romeo perchè "davano" o "regalavano" emozioni di guida, scelte tecniche e soprattutto erano "elittarie" (Una volta gli industrialotti dell'Interland Milanese compravano le Alfa Romeo da Cozzi... Bhè oggi Cozzi vende Bmw... Guarda caso).

Quello che si vede sotto la pelle di giulietta è la base della nuova Bravo 2.0, della Delta 2.0, etc. etc. etc. Se una volta si cercava di differenziare la vettura con scelte Tecniche, ora l'importante è "inventarsi qualcosa" per Vendere.. Intanto oggi uno compra Alfa, domani comprerà Renault e la prossima volta magari una Citroen.. Questo è quello che è successo ad alcune marche presenti nel mondo dell'automobile, io da Alfista spero sempre di poter guidare sempre un Alfa Romeo, non una Fiat vestita d'Alfa; per Mito mi sono "strappato le vesti" perchè era troppo Punto (ma per un segmento B alla fine posso passarci sopra) ma ora su quello che era (Alfa Sud, 33, 147) il segmento C di Alfa Romeo, non accetto di avere le stesse soluzioni delle future FIAT..

Voglio solo far presente che le ultime Alfa Romeo si differenziavano dalle fiat per configurazione delle sospensioni, motorizzazioni (alcune) e configurazioni della vettura.

Ora quello che ci si presenta davanti è una vettura che è la base per tutte le prossime segmento C del Gruppo... ci saranno sempre meno differenze tecniche, solo stilistiche.. "Una Volta" si comprava Alfa Romeo perchè "davano" o "regalavano" emozioni di guida, scelte tecniche e soprattutto erano "elittarie" (Una volta gli industrialotti dell'Interland Milanese compravano le Alfa Romeo da Cozzi... Bhè oggi Cozzi vende Bmw... Guarda caso).

Quello che si vede sotto la pelle di giulietta è la base della nuova Bravo 2.0, della Delta 2.0, etc. etc. etc. Se una volta si cercava di differenziare la vettura con scelte Tecniche, ora l'importante è "inventarsi qualcosa" per Vendere.. Intanto oggi uno compra Alfa, domani comprerà Renault e la prossima volta magari una Citroen.. Questo è quello che è successo ad alcune marche presenti nel mondo dell'automobile, io da Alfista spero sempre di poter guidare sempre un Alfa Romeo, non una Fiat vestita d'Alfa; per Mito mi sono "strappato le vesti" perchè era troppo Punto (ma per un segmento B alla fine posso passarci sopra) ma ora su quello che era (Alfa Sud, 33, 147) il segmento C di Alfa Romeo, non accetto di avere le stesse soluzioni delle future FIAT..

E' il mondo che cambia. Tutti vorrebbero l' Alfa Romeo "dei proprio sogni".

Stà di fatto che prima non si voleva roba Fiat su Alfa romeo. Ora che il pianale Giulietta è comunque il piu aggiornato del gruppo e dà questo deriverà tutto, non va bene. Bhe decidetevi, io mi sono deciso, difatti questi "pippe" non sono piu affar mio

Ecco:

Tg2 - Motori

E' il mondo che cambia. Tutti vorrebbero l' Alfa Romeo "dei proprio sogni".

Stà di fatto che prima non si voleva roba Fiat su Alfa romeo. Ora che il pianale Giulietta è comunque il piu aggiornato del gruppo e dà questo deriverà tutto, non va bene. Bhe decidetevi, io mi sono deciso, difatti questi "pippe" non sono piu affar mio

Per quando te la cosegnano la macchina??

Per quando te la cosegnano la macchina??

Mah il concessionario mi ha detto 45/60 giorni, però leggendo in internet ad altri dicono metà Luglio..Si vedrà...sinceramente non me l aspetto prima di inizio Luglio. Fra un po chiamerò il venditore e gli chiedo la settimana precisa

ma dire che le recensioni confermano i dubbi degli utenti che non parteggiavano per Giulietta..bhe..questa è una vaccata.

Una vaccata?

C'è, per esempio, l'editoriale su Evo:

Evo’s designer recently blogged on what makes a petrolhead (read it here). Having mused over Clarkson’s point that to be a true car nut, you need to – at one point or another – own an Alfa Romeo, our Shorrock shunned the curly-haired one’s thoughts.

It’s one of Clarkson’s opinions I actually find myself nodding along with, though. Traditionally Alfas have majored on character and emotion, cars that pull you into them before slapping you in the face with unpolished dynamics and fragile build. That raw mix of personality and pain makes a car undeniably compelling, one that arguably only hardcore petrolheads have the patience to explore.

The 147 GTA is a case in point. Its gorgeous looks and sonorous V6 engine gloss over a host of inherent flaws. I want one, even though I know I shouldn’t.

It’s a car I thought a lot about on the launch of the Alfa Giulietta a fortnight ago (first drive here). The two cars feel like polar opposites; the new Golf-fighter looks and feels conventional, has a clever and efficient engine, and drives as well as most things in its class. It’s very good. And yet I can't love it. There are no glaring flaws or problems you’d have to learn your way around. You could buy one without false justifications, without the knowledge you were taking leave of your senses or risking a world of expense and despair.

It’s not a petrolhead’s car. Does that mean it’s not a proper Alfa?

E poi tutti questi riferimenti a Golf... Vorrei ricordare che la nasona è stata, fino a non molto tempo fa, il punto di riferimento di BMW per la serie 1. Ora, che il punto di riferimento di Giulietta sia Golf (e lo dicono tutti), non mi pare un passo avanti.

Una vaccata?

C'è, per esempio, l'editoriale su Evo:

E poi tutti questi riferimenti a Golf... Vorrei ricordare che la nasona è stata, fino a non molto tempo fa, il punto di riferimento di BMW per la serie 1. Ora, che il punto di riferimento di Giulietta sia Golf (e lo dicono tutti), non mi pare questo grande passo avanti.

Te l ho detto. EVO, l unico forse con Top Gear che dice che manca l appeal di Alfa. Se tu dici che le recensioni confermano quello che dicevate "voi", ossia che era un ottima Fiat e non un Alfa non è vero, non è proprio vero.

Se giri la frittata e dici che la paragonano a Golf quando Bmw ha preso la 147 come riferimento è un altro discorso

Modificato 18 Aprile 201015 anni fa da Raxiel

minchia che palle sempre le solite polemiche...:|