In se musa è un gran successo, però beneficia del progetto idea, che si è accollato tutti i costi. Se accorpassimo idea\musa e ne valutassimo i costi\profitti di progetto, per me, rimangono in passivo, netto.

Modificato 22 Gennaio 201015 anni fa da Lanciaboxer

ma la Delta 3 porte la vedete più come un qualcosa di intermedio Y e Delta o piuttosto come una declinazione in chiave sportiveggiante di quest'ultima? in italiano: versione economica di Delta o coupè sportivo?

Modificato 22 Gennaio 201015 anni fa da JackSEWing

Segnalo che oggi anche dall'interno della Lancia stanno cercando di contattare quanti piu club o appassionati anche tramite semplici mail, non si capisce bene il motivo ma appare come una sorte di battaglia interna..

Lettera Rivolta ai Presidenti dei Club Lancia

Ma quanto son simpatici i francesi !

forse li rode il culo che oramai gli MPV fiat se le farà da sè con Chrysler...

Mammina mia, che schifo!

Pure storto, lo han fatto...

forse li rode il culo che oramai gli MPV fiat se le farà da sè con Chrysler...

Beh però a prescindere dai dati di vendita, sicuramente avevano il loro bell'interesse a livello di progetto comune, il solito discorso del risparmio di progettazione o meglio dei costi spalmati su TOT invece che su tot.

E avevano cominciato imho in modo non tanto diverso dai discorsi che sentiamo oggi... perchè al primo giro il Vetturone Ulysse-Evasion-806-Z era un rebadging spietato.

Un po' gli roderà sicuramente, al di là del fatto che quel che fan da soli lo vendono bene.

(a proposito, ma coi furgoni? andranno avanti?)

forse li rode il culo che oramai gli MPV fiat se le farà da sè con Chrysler...

Che linguaggio scurrile