La mia non è rumorosissima, sicuramente la 156 era più insonorizzata, sopratutto nel sottoscocca e nelle portiere, ma non ni lamento, solo qualche rumorino dagli sportelli posteriori durante gli sbalzi di temperatura ma, tutto sommato, sono soddisfatto.

In questi periodi tutti a dire di montare le invernali per la sicurezza, la legge impone che gli pneumatici invernali vengano montati dal 15 novembre al 15 marzo, ok io sono favorevole al doppio treno.

Però è risaputo che questi sono efficaci sotto i 7°C, ma per questi climi "miti" si hanno vantaggi? O gli pneumatici peggiorano gli spazi di frenata o la stabilità del veicolo?

Oltre al fatto di rovinarsi precocemente...nel weekend scorso c'erano 15 gradi e stamani qui al nord la mia macchina ne segnava 12....

Qualche rivista ha fatto test con pneumatici invernali con temperature superiori ai 7°C?

In questi periodi tutti a dire di montare le invernali per la sicurezza, la legge impone che gli pneumatici invernali vengano montati dal 15 novembre al 15 marzo, ok io sono favorevole al doppio treno.

Però è risaputo che questi sono efficaci sotto i 7°C, ma per questi climi "miti" si hanno vantaggi? O gli pneumatici peggiorano gli spazi di frenata o la stabilità del veicolo?

Oltre al fatto di rovinarsi precocemente...nel weekend scorso c'erano 15 gradi e stamani qui al nord la mia macchina ne segnava 12....

Qualche rivista ha fatto test con pneumatici invernali con temperature superiori ai 7°C?

Bo', da quello che so io gli invernali si comportano comunque bene con temperature superiori a 7° e fino a 15°. In alcuni casi battono le estive in frenata anche con temperature intorno ai 10°.

In questi periodi tutti a dire di montare le invernali per la sicurezza, la legge impone che gli pneumatici invernali vengano montati dal 15 novembre al 15 marzo, ok io sono favorevole al doppio treno.

Però è risaputo che questi sono efficaci sotto i 7°C, ma per questi climi "miti" si hanno vantaggi? O gli pneumatici peggiorano gli spazi di frenata o la stabilità del veicolo?

Oltre al fatto di rovinarsi precocemente...nel weekend scorso c'erano 15 gradi e stamani qui al nord la mia macchina ne segnava 12....

Qualche rivista ha fatto test con pneumatici invernali con temperature superiori ai 7°C?

Se sta sotto i 20 gradi non ci sono problemi..

Se sta sotto i 20 gradi non ci sono problemi..

Che poi, dimmi se sbaglio, quella che rileva è la temperatura dell'asfalto, giusto?

Rileva nel senso del sensore, no è aria... Rileva nel senso importa, si è quella dell'asfalto

Montate vredstein quatrac5 115 a gomma, 4514 come settimana... Esteticamente non sono bellissime, rumorosità mi sembrano migliori delle vecchie Michelin , sull'asciutto e sul bagnato mi sembrano buone e vedremo appena ci sarà una diminuzione di temperatura...

Rileva nel senso del sensore, no è aria...

Ok, non ho capito.

Ok, non ho capito.

Il dato rilevante è la temperatura dell'asfalto

Le termiche, stando a quello che ha detto ricky, soffrono sopra ai 20°.

Mannaggia a te quando usi il verbo "rileva" nel senso di "importa"

dovrei cambiare le quattrostagioni sulla mia x3

oltre alle solite pirelli Scorpion con qui mi sono trovato benone per 9 anni, avete qualcosa da consigliarmi come alternativa? misura 235/55 r17

grazie