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lukka1982

 

 

 

Update 31.07.2019

 

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TIMELINE MODELLI FINO AL 2023

 

2020

• M156 MCA - Quattroporte MCA 

• M157 MCA - Ghibli MCA

• M161 MCA - Levante MCA

• M240 - Coupé MC (PHEV e BEV) -> CLICCA QUI!

 

2021

• M189 Coupé - New GT (ICE, PHEV e BEV)

• M184 - D UV (ICE, PHEV e BEV)

• M240 Cabrio - Targa MC (PHEV e BEV) -> CLICCA QUI!

 

2022

• New Quattroporte (ICE, PHEV e BEV)

• M189 Cabriolet - New GC (ICE, PHEV e BEV)

 

2023

• New Levante (ICE, PHEV e BEV)

 

 

Inoltre

• L4 2.0 in versione MHEV e PHEV;

• V6 “Termoli” in progressiva sostituzione del

  V6 attuale prodotto a Maranello, anche in

  versione PHEV (sicuramente per M240, ma

  anche i nuovi modelli);

• V8 potenziato per Ghibli MCA e Quattroporte

  MCA;

• Piattaforma Giorgio evoluta per MHEV, PHEV

  e BEV;

• Piattaforma SportGT con vasca centrale in

  fibra di carbonio e tecnologia PHEV.

Message added by lukka1982

Recommended Posts

17 minuti fa, LucioFire scrive:

perchè? non vedo il problema. Già con 280cv (che è il primo step) mi pare abbia una potenza e coppia più che adeguata

 

Non sarebbe un problema di potenza/coppia... ma un problema di immagine 😉

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1 minuto fa, lukka1982 scrive:

 

Non sarebbe un problema di potenza/coppia... ma un problema di immagine 😉

Esattamente come il Diesel...

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23 minuti fa, LucioFire scrive:

perchè? non vedo il problema. Già con 280cv (che è il primo step) mi pare abbia una potenza e coppia più che adeguata

 

..non per la potenza, ma un 4cil in una Maserati? Assurdo e molto piu peggio come una 3cil in una ser3 - e gia questo e una vergogna! 🙄

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4 minuti fa, iDrive scrive:

Esattamente come il Diesel...

 

Ne periodo storico in cui si deciso di montare un propulsore diesel, sia Porsche prima che Bentley poi lo proponevano.

Marchi dove il diesel non ne ha scalfito l’immagine.

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Porsche fa anche 4cil... non è paragonabile...

 

E Bentley non monta un Diesellino da 250/275cv che si può trovare quasi come potenze su seg.D generalisti neanche Premium.

Ci voleva il 340/350cv previsto da piano almeno.

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15 minuti fa, 4200blu scrive:

 

...hmm..mi sembra un po troppo ottimista, anche se manca il medio oriente in questa tabella

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se non sbaglio, nei report FCA si parla di 55K consegnate ai Dealer nel 2016, 73k nel 2017 e 53K nel 2018 .

Vado a memoria, ma le cifre sono più o meno queste .

 

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28 minuti fa, RiRino scrive:

Ci sarebbe anche la sportiva a motore centrale con scocca in carbonio, che mi sembra di aver capito sarà uno dei modelli prossimi ad uscire, che dovrebbe avere il V6 90 ibrido da circa 700cv.

 

Si si...

Roba dove montarlo entro il 2021 ce n’è...

D-UV, sportiva MC (sicuri che sarà ibrida?) ed eventuale GT 2+2.

Però appunto mi chiedo... se questo V6 sostituirà la fornitura Ferrari o affiancherà altro per roba sotto i 500cv, dove non credo useranno solo L4 MHEV/PHEV.

 

Altra domanda, è possibile tirar fuori una versione più economica da questo V6 senza doverlo riprogettare completamente? 

Perchè dopo il 2022 sarà necessario almeno per la nuova Levante e per le nuove sedan se verranno riproposte.

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8 minuti fa, TONI scrive:

Hai tolto i diesel ?

Si ha pubblicato la pagina prima la tabella delle sole benzina e son 130 mila tra QP-Levante e Ghibli 

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10 minuti fa, TONI scrive:

Hai tolto i diesel ?

 

credo di no

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Consegne verso dealer e registrazione possono essere sicuramente diverso, ma non con questi differenze....strano

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