la punto prima serie GT dite che non è sicura?

Anche lei è troppo cattiva per un neopatentato (ma non come la Escort Cosworth), la Punto II HGT è già più soft (ma beve abbastanza). Secondo me potresti puntare su una Punto I 85 16V: va piuttosto bene e non consuma troppo; oppure su una Punto II Sporting 1.2 80 CV o 1.9 JTD: va benino, consuma poco (specie la JTD) ed è sicura.

però come norme di sicurezza ovvero tenuta stradale freni airbag ecc...la gt è abbastanza sicura?

Vale il discorso della Cosworth: tenuta elevata, frenata ottima, l'airbag guida c'è (ma i crash test sono deludenti...), ma sono auto che perdonano pochissimo gli errori: fai una curva a medio raggio a 80 km/h, tengono molto bene e ti illudono di poterla fare anche a 90, invece a 82 non tengono più ed è un'impresa riprendere il controllo . E' questo il pericolo delle auto dall'assetto cattivo, non certo la tenuta o la frenata. Senza contare che in un attimo ti ritrovi a velocità pazzesche senza accorgertene...

ho capito ok...grazie mille per i consigli

la punto I.. lascia perdere.. crash test penosi.. molto meglio una punto II

clio williams?

me ne hanno parlato bene....potenza giusta,buon assetto e frenata...

solo che è senza airbag

clio williams?

me ne hanno parlato bene....potenza giusta,buon assetto e frenata...

solo che è senza airbag

'scolta un cretino;)

Lo so che la smania della sportiva a 18 anni e grande, ma dimostra maturità e accantonali.

Le sportive, oltre a essere ONEROSISSIME da mantenere (assicurazione, bollo, benzina, gomme, freni, tagliandi...) non sono auto "amichevoli".

Sono auto che richiedono esperienza, capacità, polso fermo e rapidità di azione. E se mancano, te la fanno pagare cara. molto cara. TROPPO cara.

Girarsi e sbattere da qualche parte facendosi (o facendo del male ai passeggeri, che è anche peggio), è questione di un attimo. Un secondo prima sembri un pilota...un secondo dopo qualcuno deve chiamare l'ambulanza:|

Quindi, per iniziare, prendi una macchinetta con sì un buon assettino, ma con una potenza limitata (ovvero, sotto i 100cv) e dalle reazioni sincere.

In modo da imparare a capire come si comporta la macchina e quali sono le conseguenze dei comandi che le impartisci.

E nel frattempo investi anche qualche soldino in corsi di guida sicura, dove potrai provare e imparare, senza rischi, a guidare bene.

Così poi, tra qualche annetto, sarai pronto a farti la sportiva e a godertela (perchè sarai TE a guidare LEI e non viceversa) in tutta tranquillità e sicurezza.

Io quoto la Smart Roadster o Roadster-Coupé... nessuno ti obbliga ad usarla aperta, c'è anche l'hard top.

Che ne dici della GTV? Non sarà economica da mantenere, ma si prende ben sotto i 10mila euro.

Per quanto mi riguarda la Spider 2.0 T.S. è stata una delle 3 auto con cui ho iniziato (e, ahime, anche l'unica che ho graffiato entrando in garage): i Twin Spark trovo che diano molte soddisfazioni (anche a livello di sound) e, a meno che non giri in città a 4000 giri, non rischiano di farti sfuggire la macchina dalle mani, cosa che invece mi succederebbe con la coppia a bassi giri della 159 se fossi una testa calda.

Per lo stesso discorso consiglio il T.S. anche su 147.

Modificato 9 Aprile 201015 anni fa da Edolo