Si, ma per qualcuno che fa 6-8000 km anno, la cinghia non e' che sia sta gran spesa. Su fiat costera' si e no 100-150 euro, e penso che una volta ogni 5 anni (non so gli intervalli, ma di sicuro arriva prima per eta' che per percorrenza...) se lo possa anche permettere...

cosa intendi per "assetati"??? soprattutto il 1.4 77 cv perche' il 1.2 credo sia gia' stato scartato...

intendi 12, 15 o 8 con 1 litro???

perche' se e' 8 e' preccupante... se e' 12 e' normale, se e' 15 direi buono... sempre parlando di ciclo urbano, e consumi REALI...

Modus Grand Modus 75 Cv la sconsiglierei perche'troppo poco potente per un auto che viene spesso usata a pieno carico.

Un ottimo compromesso: Honda Jazz magari seminuova

credo che, punterò (una volta provate o a una Panda o a una Punto!!!) grazie ancora a tutti

Si, ma per qualcuno che fa 6-8000 km anno, la cinghia non e' che sia sta gran spesa. Su fiat costera' si e no 100-150 euro, e penso che una volta ogni 5 anni (non so gli intervalli, ma di sicuro arriva prima per eta' che per percorrenza...) se lo possa anche permettere...

cosa intendi per "assetati"??? soprattutto il 1.4 77 cv perche' il 1.2 credo sia gia' stato scartato...

intendi 12, 15 o 8 con 1 litro???

perche' se e' 8 e' preccupante... se e' 12 e' normale, se e' 15 direi buono... sempre parlando di ciclo urbano, e consumi REALI...

Sul discorso cinghia bè se si può evitare meglio no? visto che esistono auto a benzina che non ce l'hanno. Su punto il 1.4 non credo consumi tanto, mi riferivo ad auto più pesanti tipo idea o gp..

si per carità, se si potesse spendere il meno possibile sarebbe sempre meglio, ma dovrebbe esserci qualche vantaggio (rumorosità??) se tanti li fanno a cinghia, altrimenti tutti li farebbero a catena.

quello che volevo far notare e' che tutto sommato non costa molto, su altre auto bisogna smontare mezza macchina mentre su fiat di solito e' un'operazione abbastanza agevole e non molto costosa.

Sulla mia ex scenic erano 300 e passa euro...

ciao