Inviato 12 Agosto 201015 anni fa Autore Intendevo dire che nel tragitto casa-lavoro (3,5km uscendo dalla città) il fap sicuramente non andrebbe in temperatura (se optassi per il diesel), ed un eventuale benzina "gasato" forse andrebbe a GPL solo mentre parcheggio l'auto una volta arrivato.... PS: anch'io come Cosimo, se le circostanze lo permettono, vado col mitico "vespino"
Inviato 12 Agosto 201015 anni fa Autore Cavolo, come diamine si fa ad estrapolare una frase per poter rispondere? Non sono pratico di stè diavolerie, preferivo i piccioni viaggiatori...cmq grazie a tutti per la pazienza
Inviato 12 Agosto 201015 anni fa Cavolo, come diamine si fa ad estrapolare una frase per poter rispondere? Non sono pratico di stè diavolerie, preferivo i piccioni viaggiatori...cmq grazie a tutti per la pazienzaDevi premere il tasto che c'è sotto al messaggio che vuoi citare, comparirà il testo all'interno dei codici che puoi modificare in base a ciò che t'interessa... Se vuoi qui c'è qualcosa di utile nelle guide rapide, oppure se hai altre domande chiedimi pure via messaggio privato Ricordati di USARE la CORSIA più a DESTRA
Inviato 12 Agosto 201015 anni fa Un mio amico ha la mazda3 a benza, è contento di tutto tranne che dei consumi, sta sui 12km/lt di media.La nuova meriva mi è sembrata riuscita, bella, ma il motore a benzina mi è sembrato fiacco, forse non è delle più risparmiose alla fine, come l'astra del resto. Questo è un errore che fanno troppe persone: considerano i consumi ma, poiché l'assicurazione, il bollo e la manutenzione sono costi saltuari, si dimenticano di conteggiare anche quest'ultimi quando vogliono valutare l'economicità di una vettura. Intendevo dire che nel tragitto casa-lavoro (3,5km uscendo dalla città) il fap sicuramente non andrebbe in temperatura (se optassi per il diesel), ed un eventuale benzina "gasato" forse andrebbe a GPL solo mentre parcheggio l'auto una volta arrivato....PS: anch'io come Cosimo, se le circostanze lo permettono, vado col mitico "vespino" Altri fattori che rendono vantaggiosa la scelta di un motore a benzina puro. Io ti suggerirei una vettura quale la Grande Punto con il 1,4 da 77 cavalli e, per la vacanza, puoi montarci i classici bauli portapacchi da fissare sul tetto che, con i loro 320 litri di capienza, è come se ti raddoppiassero la capienza del vano bagagli dell'auto. Non avrebbe senso acquistare una vettura più grande, ovvero più pesante e meno aereodinamica, solo perché, una volta all'anno, devi andarci in vacanza poiché significherebbe andare incontro a maggiori costi di manutenzione, di bollo, di assicurazione ed a maggiori consumi per tutto l'anno.
Inviato 12 Agosto 201015 anni fa Diciamo che in troppi si fanno spaventare da quello che tirano fuori dalle tasche più di frequente, ovvero quando devono andare al benzinaio... E preferiscono pagare di più in situazioni circoscritte (all'acquisto, nella manutenzione, e fiscalmente...), magari rimettendoci complessivamente... Ricordati di USARE la CORSIA più a DESTRA
Inviato 12 Agosto 201015 anni fa Diciamo che in troppi si fanno spaventare da quello che tirano fuori dalle tasche più di frequente, ovvero quando devono andare al benzinaio... E preferiscono pagare di più in situazioni circoscritte (all'acquisto, nella manutenzione, e fiscalmente...), magari rimettendoci complessivamente... ehhh... l'effetto pompa di carburante ha il suo peso... ma visto che ormai i 2 carburanti hanno prezzi sempre piu' simili, il benza acquista favori... soprattutto perche' imho lo paghi meno all'inizio. c'e' gente che fa sti ragionamenti: quella a benzina la pago 2000 euro in meno, sai quanta benza ci metto dentro??? sono xxx km gratis (15000????) che prendo di vantaggio sul diesel... e nn hanno mica tutti i torti. poi ci sono auto e auto ma la soglia di vantaggio del diesel e' piu' psicologica reale reale... poi cmq se uno va invece di usato, bisogna vedere cosa trova. se o km sono 7 al giorno x lavoro (7*250=1750 esagerando.. fai 230 km ognuno dei 52 weekend??? ), secondo me nn fai 15.000 km all'anno.. ma molti meno, e quindi vai di benza, magari un modello gasabile che se un domani cambiano le esigenze... nn si sa mai. Modificato 12 Agosto 201015 anni fa da toniz Citroën C4 Picasso 1.6 BlueHdi 120 cv EAT6 Intense (2015) Ex: Citroën C4 Picasso 1.6 Hdi Elegance CMP6 110 cv FAP (2008) ? - Renault Megane Scénic 1.9 Dti Kaleidos (1999) - UK vuole bandire i motore a combustione entro il 2032 - Secondo me non ce la farà! 13/02/2020 Childhood's Dream Pagina FB
Inviato 12 Agosto 201015 anni fa Autore se o km sono 7 al giorno x lavoro (7*250=1750 esagerando.. fai 230 km ognuno dei 52 weekend??? ), secondo me nn fai 15.000 km all'anno.. ma molti meno, e quindi vai di benza, magari un modello gasabile che se un domani cambiano le esigenze... nn si sa mai. Spesso faccio due andate e due ritorni, mi posso gestire a seconda delle necessità...cmq in qualche modo li faccio, in dieci anni ho fatto 160mila Km....65mila li aveva quando l'ho preso... e fa 225mila. Cmq si, penso andrò o di multiair o di bifuel dalla casa
Inviato 12 Agosto 201015 anni fa Autore Devi premere il tasto che c'è sotto al messaggio che vuoi citare, comparirà il testo all'interno dei codici che puoi modificare in base a ciò che t'interessa... Dimenticavo, grazie J-Gian per la dritta. A proposito della tabella di 4R che hai citato nell'altro topic... interessante direi, purtroppo mancano proprio il V50 2.0 trifuel e la delta GPL 120CV, mi sapete dire se sono stati adottati particolari accorgimenti su questi motori?
Inviato 13 Agosto 201015 anni fa Dimenticavo, grazie J-Gian per la dritta. A proposito della tabella di 4R che hai citato nell'altro topic... interessante direi, purtroppo mancano proprio il V50 2.0 trifuel e la delta GPL 120CV, mi sapete dire se sono stati adottati particolari accorgimenti su questi motori? Sul 1.4 della Delta, come per MiTo, ci sono sedi valvole rinforzate e recupero gioco idraulico, quindi non dovresti aver manutenzione e controlli da eseguire sulle punterie Non so invece quanto possano costarti in più i tagliandi a causa della sostituzione dei filtri, verifica tubature/raccordi e conseguente manodopera... Per MiTo quantificavano 50 € ogni 100.000 km, ma non so i prezzi dei ricambi (pur identici) siano differenti... Informati bene da più fonti, perché più di così non so dirti Su Volvo Trifuel te la sconsiglio in tutti i modi, ce l'ha un mio conoscente: cambio olio+filtro ogni 10.000 km, che sono circa 130 € a botta... E già qui, mi pare un'immensa fregatura; a 20.000 km devi tagliandarla, quindi oltre al cambio olio devi sostituire il filtro GPL con verifica del gioco valvole (che non sono idrauliche, ma hanno spessori calibrati) sono stati poco meno di 700 € Il tutto senza effettuarla la regolazione del gioco valvole, ma se non la vende prima (ha avuto più di qualche problema di taratura), quando capiterà gli han preventivato che saranno circa altri 300 € oltre al prezzo del tagliando... Alla faccia del risparmio... Ricordati di USARE la CORSIA più a DESTRA
Inviato 13 Agosto 201015 anni fa Spesso faccio due andate e due ritorni, mi posso gestire a seconda delle necessità...cmq in qualche modo li faccio, in dieci anni ho fatto 160mila Km....65mila li aveva quando l'ho preso... e fa 225mila. Cmq si, penso andrò o di multiair o di bifuel dalla casa ah, ok.. allora scusami, hai un dato piu' che consolidato per dirlo Citroën C4 Picasso 1.6 BlueHdi 120 cv EAT6 Intense (2015) Ex: Citroën C4 Picasso 1.6 Hdi Elegance CMP6 110 cv FAP (2008) ? - Renault Megane Scénic 1.9 Dti Kaleidos (1999) - UK vuole bandire i motore a combustione entro il 2032 - Secondo me non ce la farà! 13/02/2020 Childhood's Dream Pagina FB
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