Nel cambiare veicolo, abituato a vecchia confortevole Passat SW 28. V6 Synchro, accessoriatissima (pelle, benzina, tanta benzina, tettino, tiptronic etc), sono costretto a cambiare veicolo per maggiore usura del mezzo attuale!

Volendo acquistare automobile che abbia un minimo di capacità fuoristradistiche, visto che percorro giornalmente una sterratina che mi è già costata 3 interventi per riparare i braccetti dello sterzo della Passat (parliamo di sterrati niente di particolare, non faccio fuoristrada),

Avevo identificato le seguenti opzioni:

- LandRover Freelander 2 HSE

- Jeep Grand Cherokee con allestimenti compatibili al budget (sembra però che la pelle a quel costo è utopia)

Parametri:

- Anno: dal 2007

- Km: Max 50000

- Budget: max 24000€

La FL2 sembra ottima per l'aspetto fuoristrada che però nel mio caso è relativamente importante. L'HSE sembra ben rifinita e l'abitacolo mi sembra più arioso di quello della GC, che è più modaiola e forse anche un pò più sputt**ata....

La GC in compenso si trova sempre con l'automatico a cui mi ero abituato.

Voi che ne dite?

Freelander e GrandCherokee non sono paragonabili IMHO, poichè appartengono a due segmenti diversi.

Il concorrente del GrandCherokee è il Discovery o il Range Rover

il Freelander se la vede contro il Cherokee classico.

Auto usate: Jeep, Grand Cherokee, 3.0 CRD Automatik Limited perfetta, Diesel,

Auto usate: Jeep, Grand Cherokee, 3.0 CRD Overland, Diesel,

Auto usate: Land Rover, Freelander, 2.2 TD4 16V SE WAGON CV160 Con cambio automatico!!, Diesel,

Auto usate: Land Rover, Discovery, TD V6 Aut. HSE, Diesel,

Domanda secca: tu compreresti un GC meno accessoriata allo stesso prezzo di una FL 2 HSE?

Domanda secca: tu compreresti un GC meno accessoriata allo stesso prezzo di una FL 2 HSE?

Dipende dalle esigenze.

A me piace di più il LR2 però

Scusa, continuo la mia opera di evangelizzazione...

Subaru Outback? Praticamente è la mia ma rialzata e con protezioni piazzate opportunamente sul fondo; lo sterrato lo fai alla grande.

Se non hai grosse esigenze di spazio a bordo (ovvero unica macchina spaziosa di famiglia, 2 o 3 bimbi piccoli e frequenti viaggi tutti a bordo), sicuramente andrei di Freelander.

Inutile, per fare un po' di sterrato tutti i giorni, portarsi dietro un affare di quasi 4 metri e 80 (e il FL non è comunque piccolo) e alcuni quintali di peso extra. Sono soldi in più (o dotazione in meno) all'acquisto, più bollo, più assicurazione, più carburante e molte più bestemmie quando devi cercare un parcheggio.

Infatti la FL mi sembrava un buon compromesso:

- 10cm più corta della mia passat (fin troppo lunga per i parcheggi in città)

- meno diffusa, per dirla elegantemente

- meno "da fichetto", rispetto alla GC

- a parità di budget riesco a prendere una FL HSE full optional,contro una GC al massimo con allestimento "Laredo"

lo sterrato lo fai alla grande.

Ci sono delle buche e io con quel motore pesante che ha la Passat suelle anteriori ho spacctao ben 3 volte i braccetti in 2 anni mezzo. Serve una macchina che sia veramente dotata di una meccanica resistente agli impatti....

A proposito: che difetti noti ha la FL2? (so che a breve esce il modello 2010, ma non mi interessa... anzi vorrà dire che si spuntano prezzi migliori sull'usato...)

Modificato 31 Agosto 201015 anni fa da Blutarsky

che ne dici di un subaru forester ? Forse troppo specializzato, ma almeno inconvenienti non ne avresti piu'.

Freelander senza ombra di dubbio. Macchina davvero ottima, ben rifinita e capace di salire dappertutto.

In ogni caso non sottovalutare la Outback proposta da Duncan, è un'auto eccellente e con la trazione integrale tra le più efficaci sul commercio, dovrebbe essere anche piuttosto alta da terra. Un esemplare usato della generazione precedente (che secondo me è anche più bella dell'attuale) equipaggiato con l'ottimo Boxer diesel dovrebbe rientrare nel tuo budget.

Oppure, sempre rimanendo in casa Subaru, una Forester, anche se a quel punto è meglio la LR.

La linea della Freelander mi piace di più...