Sono i modelli che ho citato (senza nominarli) nel mio primo intervento in questa discussione.

Sono i modelli che ho citato (senza nominarli) nel mio primo intervento in questa discussione.

è un confronto che potremmo fare . Credo di avere abbastanza materiale. Avete lanciato un idea che potrebbe essere interessante da sviluppare : Confrontare la tecnica delle più interessanti vetture USA , principalmente Muscle cars , con le più gettonate sportive italiane del periodo 60-70.

ahhh la TORONADO!!!

Una Orrida Trazione Anteriore.....( per gli USA n.d.r.), ma esteticamente una delle più belle Coupè dell'epoca.... Credo abbia vinto anche qualche premio per il Design o "similia".

La mia preferita in assoluto è la versione del '69.... per l'equilibrio fra l'anteriore ed il posteriore....

anche se la versione più accattivante è sicuramente quella dell'esordio, del 1966.

Tanto orrida non doveva essere visto che da quel modello è derivata gran parte della gamma dell'Oldsmobile, della Cadillac e della Buick degli anni '70.

Tra l'altro anche l'auto di Obama è a trazione anteriore.

Brochure Oldsmobile 1966

riusciremo a parlane in maniera più approfondita, prima o poì.

Tanto orrida non doveva essere visto che da quel modello è derivata gran parte della gamma dell'Oldsmobile, della Cadillac e della Buick degli anni '70.

Tra l'altro anche l'auto di Obama è a trazione anteriore.

Mi sono espresso male....avrei dovuto virgolettarlo!

"Orrida TA" nel senso che fece scalpore e più di qualcuno storse il naso all'idea di un'auto del genere a Trazione Anteriore....

Esteticamente è forse la mia preferita in assoluto ( dopo i prototipi Corvette Mako e Manta)..... e qualche anno fa sono stato li li per acquistarne una da sistemare, nera, proprio del 69!

è un confronto che potremmo fare . Credo di avere abbastanza materiale. Avete lanciato un idea che potrebbe essere interessante da sviluppare : Confrontare la tecnica delle più interessanti vetture USA , principalmente Muscle cars , con le più gettonate sportive italiane del periodo 60-70.

ottimo, la palla agli esperti questo mi interessa notevolmente.... sono mai state effettuate in quegli anni prove cronometrate su giro tra muscle car vs auto europee?

ottimo, la palla agli esperti questo mi interessa notevolmente.... sono mai state effettuate in quegli anni prove cronometrate su giro tra muscle car vs auto europee?

Di alcune,si. Auto italiana ,negli anni 60, essendo entrata nell'orbita di 4R ne replicava alcuni Test.Era solito effettuare una prova cronometrata in salita , vcino Roma, dei giri cronometrati a vallelunga. Io ho a disposizione i tempi della mustang shelby. Posso dire, subito, che una alfa gt 1.300 era nettamente più veloce in salita, la stracciava nello slalom ma era più lenta in circuito . Ben 30 secondi , la distanziavano dalla muscle car Ford da 4736 cc .

si, ma la mia domanda era perchè ci sono queste differenze e non qual'è la migliore!...cioè. perchè negli stessi anni in USA nascevano certe auto e in europa altre totalmente diverse, con meno optional e con un motore con cilindrata pari ad un terzo di quello statunitense??!

...la stessa cosa x le abitazioni...cioè in USA sono portati a costruire case indipendenti, con giardino, seminterrato, piano giorno e notte. qui invece viviamo in appartamenti di 90mq.... a cosa è dovuta questa differenza di "fare" a mio parere molto piu interessante di quella europea?!?

p.s. chi come me è nato negli anni 80 , ed è cresciuto con serie tv e film USA nei quali si vedevano auto (a mio parere bellissime) a trazione posteriore , può capire come mai sono attratto dagli states!

Son proprio ieri tornato da 1660miglia (ca2600Km) al volante di MustangConvertible negli States (LasVegas-GrandCanyon-Sedona).

Loro han molto + spazio procapite a disposizione e strade larghe quanto vogliono ...han necessità diverse (+ grande è, meglio è ...entra + roba), il fisco e le assicurazioni non li puniscono selvaggiamente x cilindrate e carburanti; si è quindi instillata la filosofia che +ttosto che tirar fuori 300hp da un 2000cc con costose turbine a geom.variab e testate plurivalvole, allo stesso costo si costruivano 3 unità di V8 a astone e bilancieroni ...da 300hp ...che consuma anche di +, ma che cmq fa' 400milaKm a occhi chiusi.