Uuuuuh! Dolore...

Salvo solo i fari posteriori... Le ottiche interne più che altro.

Vi dirò, qui e là potrebbe anche andarmi bene. Ad esempio il frontale non lo butto del tutto. Di certo l'hanno rovinato, ma ho l'impressione che dal vivo e con certi colori potrebbe anche piacermi... e dietro pure, anche se al primo impatto se non sapessi cos'è direi che è un qualche concept VW .

Il problema grosso imho è che quella vetratura è un grande, inutile casino (anzi, il mio imho più profondo è "quella vetratura è una gran cagata").

Che cesso! A parte la DS3/C3 non riesco proprio a trovare una Citroen decente

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Modificato 4 Febbraio 201312 anni fa da indeciso88
postato per errore, scusate!

A me il frontale piace, nella sua estrema stranezza

(Ok, vada per l'eutanasia)

Quanto a stranezza del frontale, siamo tornati ai livelli beluga/delfino della Multipla

Quanto a stranezza del frontale, siamo tornati ai livelli beluga/delfino della Multipla

Quoto il beluga...

Accidenti, ma è possibile che una squadra di designer per favorire la visibilità anteriore non riesca a concepire niente di meglio?

E un'altra cosa: che senso ha mettere accanto alla calandra una fila di avveniristici led in luogo dei proiettori convenzionali, se poi subito sotto bisogna ficcarci una orribile plafoniera supplementare? Mah, questi e altri enigmi resteranno per me insoluti.

Tra l'altro: ci sono due nomi ricorrenti in questo thread: 500L e Multipla. Per quanto mi riguarda, non esito a definire a gran voce la Multipla esteticamente la migliore delle tre (coefficiente aerodinamico a parte). Strampalata quanto volete, ma originale e con una coerenza stilistica immediatamente riconoscibile. Infatti è invecchiata meglio di molte altre auto. Non era né una 500 gonfiata a 2,8 e siliconata come la Marini, né un'auto sgraziata, senza capo né coda come questa qui, imho.

Quoto il beluga...

Accidenti, ma è possibile che una squadra di designer per favorire la visibilità anteriore non riesca a concepire niente di meglio?

E un'altra cosa: che senso ha mettere accanto alla calandra una fila di avveniristici led in luogo dei proiettori convenzionali, se poi subito sotto bisogna ficcarci una orribile plafoniera supplementare? Mah, questi e altri enigmi resteranno per me insoluti.

Tra l'altro: ci sono due nomi ricorrenti in questo thread: 500L e Multipla. Per quanto mi riguarda, non esito a definire a gran voce la Multipla esteticamente la migliore delle tre (coefficiente aerodinamico a parte). Strampalata quanto volete, ma originale e con una coerenza stilistica immediatamente riconoscibile. Infatti è invecchiata meglio di molte altre auto. Non era né una 500 gonfiata a 2,8 e siliconata come la Marini, né un'auto sgraziata, senza capo né coda come questa qui, imho.

Altezza dei fari... se avessero messo i fari convenzionali dove sono le file di LED avrebbero accecato tutti.

Io poi non criticavo la collocazione delle plafoniere perchè troppo in basso, ma perchè brutte e mal raccordate, a parer mio, col disegno del frontale.