Secondo la RegulationUNECE 49 http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2013/R049r6e.pdf

Sorry!

la Regulation UNECE giusta è la 83 http://www.unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/R083r5e.pdf

La 49 tratta la stessa materia, ma per veicoli con massa superiore a 2610 kg.

Non valeva la pena di aprire un altro topic.

Su Nuvolari fanno la pubblicità di un altro di questi tubi magici: http://eurogammagroup.com/it/servizi/trattamento-carburanti/power-green

S chiama Power Green, ed è un (cito) "dispositivo magnetico per abbattere ecologicamente la formazione di gas tossici con sensibili vantaggi su prestazioni e consumi".

Sulla base degli effetti scientifici che un intenso campo magnetico esercita sui fluidi, è stato realizzato il Power Green

Si applica su motori diesel, a benzine, a gas e biodiesel, moto turbine, ecc.Una volta installato il Power Green, risolve per sempre, senza comportare manutenzione o costi d’esercizio, tutti i problemi attinenti alla scarsa resa termica e all’eccessivo consumo dei combustibili.

La novità è che questi non sanno nemmeno scrivere in italiano.

On 12/13/2015 at 15:35, Ario_ dice:

>Non valeva la pena di aprire un altro topic.

 

Concordo, meglio concentrare il più possibile l'informazione in questo post!

Grazie per il link, guarda caso sono vicini di casa dei vicentini...ho provato a linkarli con donotlink ma mi pare che riesca a 'fuggire'. Di nuovo rispetto alle altre cianfrusaglie questi danno il valore del campo magnetico in Gauss, avendolo scopiazzato da varie pubblicazioni spazzatura di 'editoria predona' che mostrano i benefici sul consumo con campi di varia intensità, tipo questo:

 

http://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1876610212008144?np=y

"Effects of Magnetic Field on Fuel Consumption and Exhaust Emissions in Two-Stroke Engine"

 

linkato a sua volta perfino dal '''''''Technical Paper'''''' della SAE 2014-01-1398 "Does Magnetic Fuel Treatment Affect Engine's Performance?"

 

(è tutto finito...)

 

Sono riuscito invece a linkarne un altro abbastanza nuovo:

http://www.donotlink.com/framed?837218

molto  pittoresco per via del nome societario (sede UK).

Questi di Econogreen sono regrediti a 'sito in costruzione'

http://www.donotlink.com/hy0v

Questi di Cipabus

http://www.donotlink.com/hy0w

sono stazionari

 

Al momento intorno a DDD mi pare che tutto taccia (complice il gasolio basso?), l'interrogazione parlamentare del Movimento 5* per farli risarcire della mancata omologazione langue, il Fatto Quotidiano ha fatto abbastanza ... anche se su una delle loro pagine FB hanno linkato la trasmissione di RAI3 Presadiretta (che però a differenza di REPORT non fa servizi a senso unico e da voce anche alle mail dei telespettatori) vediamo cosa si inventeranno prossimamente... 

 

Ragazzi, ora sulle Iene, ci risiamo ancora. 

Ma io lo omologherei anche, attestato che non faccia danni. Mettendolo in vendita creiamo valore dal nulla, e l'economia ringrazia 

On 2/2/2016 at 22:14, noospy dice:

Ma io lo omologherei anche, attestato che non faccia danni. Mettendolo in vendita creiamo valore dal nulla, e l'economia ringrazia 

 

Grosso modo concordo, il problema è che dato il costo esosrbitante del dispositivo (ancorché ridotto negli ultimi tempi) tendono a vendere alla P.A. e li mi non mi sta bene! E' già omologato per la compatibilità elettromagnetica, per cui si può montare a bordo senza problemi. Non è omologato per i D.M. che furono presentati nel 2008 per i filtri antiparticolato aftermarket.

On 31/1/2016 at 21:53, Felis dice:

Ragazzi, ora sulle Iene, ci risiamo ancora. 

Credo sia questa la puntata:

http://www.iene.mediaset.it/puntate/2016/01/31/pelazza-le-polveri-sottili-che-uccidono_9905.shtml

15 minuti fa, Ario_ dice:

Credo sia questa la puntata:

http://www.iene.mediaset.it/puntate/2016/01/31/pelazza-le-polveri-sottili-che-uccidono_9905.shtml

Confermo.

On ‎04‎/‎02‎/‎2016 at 10:59, Buffs dice:

 

Grosso modo concordo...

Io non concordo per niente.

 

Anche se il tubo in sé non può far danni (...e la certificazione che non fa danni l'hanno già avuta ) le conseguenze sarebbero molto pesanti.

Frotte di  vecchi Euro2 si troverebbero stampato Euro4 sul libretto e potrebbero prendere la strada del centro anziché quella del demolitore.

Sarebbe legale togliere il FAP e sostituirlo col tubo, se poi si scoprisse che effettivamente un piccolo risparmio di combustibile c'è (si riduce la contropressione allo scarico, quindi il rendimento aumenta) la moda dilagherebbe.

 

Senza contare che, dopo la perla di quello dell'Istruzione con il tubo tra Ginevra e Gran Sasso, un nuovo tubo nel palmares del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, potrebbe portare alla certificazione del cattivo rapporto tra Ministeri e Tubi...

1 ora fa, gigieffe dice:

Io non concordo per niente.

 

Anche se il tubo in sé non può far danni (...e la certificazione che non fa danni l'hanno già avuta ) le conseguenze sarebbero molto pesanti.

Frotte di  vecchi Euro2 si troverebbero stampato Euro4 sul libretto e potrebbero prendere la strada del centro anziché quella del demolitore.

Sarebbe legale togliere il FAP e sostituirlo col tubo, se poi si scoprisse che effettivamente un piccolo risparmio di combustibile c'è (si riduce la contropressione allo scarico, quindi il rendimento aumenta) la moda dilagherebbe.

 

Senza contare che, dopo la perla di quello dell'Istruzione con il tubo tra Ginevra e Gran Sasso, un nuovo tubo nel palmares del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, potrebbe portare alla certificazione del cattivo rapporto tra Ministeri e Tubi...

Non concordo, sostituendo il FAP col tubo perdi l'omologazione dell'auto.