Ti stai sbagliando, e di grosso. Fidati

Ti stai sbagliando, e di grosso. Fidati

non credo proprio.

3 anni e il torsen centrale è solo su certi suv (forse), e non è una questione di costi, non scherziamo.....mica è fatto di diamanti...

anche sugli autobloccanti per gli assi posteriori c'è in giro roba migliore

Consumi, non costi.

Consumi, non costi.

quanto cambia? e su supercar da 100k euro...Tony..bel prodotto, una pietra miliare della distribuzione di coppia , ma è alla fine..come al solito i chip partono male ma poi ti superano ...

stessa cosa per il totem di questi anni, servosterzi idraulici e elettroidralici vs elettrici...quelli di prossima generazione saranno nettamente meglio...giorni contati anche per servo hydro...

Cambia che nel ciclo omologativo puoi ottenere risultati migliori

Entro il 2020 (che è domani....) le emissioni di CO2 dovranno avere una sforbiciata secca. E chi non ottempera....avrà anche la vaselina a carico suo

rileggiti bene i vantaggi nel primo post di j gian e da cartella stampa di gente che ha SEMPRE sostenuto che il torsen "era meglio"

se su vetture sportive tecnologiche (non una catheram o certe lotus) butteranno un torsen su un modelo nuovo ti pago una pizza...

Scusa, ma devo leggere la loro cartella stampa? E' OVVIO che ti diranno che adesso questo è la cosa più figa del mondo

Ma io ragiono con la mia testa.....perchè secondo le cartelle stampa anche l'eQ2 è meglio del torsen....

La via sarà di differenziali controllati, perchè più facilmente implementabili e gestibili. Con i meccanici puri devi fare una taratura molto raffinata dell'assetto per farli rendere al meglio. Però garantiranno sempre una tempistica e omogeneità di risposta superiore...

. Però garantiranno sempre una tempistica e omogeneità di risposta superiore...

di base è vero, ma secondo me sono talmente andati avanti che riescono ad essere anche superiori...

infatti "questi qua" hanno fatto le cose abbastanza alla chetichella, dopo aver cagato il cazzo con supposte superiorità MAI AVUTE in condizioni di asciutto.

in pià la concorrenza (le 2 jap) col torsen centeale non hanno mai avuto un gran feeling

le palle grosse le hanno raccontate prima iMHO..

ovviamente su neve&co le cose sono diverse, per carità...

ma oggi possono fare altrettanto variando i programmi di ripartizione...

editato..

Edited October 1, 201015 yr by Matteo B.

Spero per loro che su neve non si comporti come il fantasmagorico X-drive.....sennò gli lanciano le auto nelle vetrine delle concessionarie.....

Spero per loro che su neve non si comporti come il fantasmagorico X-drive.....sennò gli lanciano le auto nelle vetrine delle concessionarie.....

tony, non è da assimilare all'xdrive di sr 3 & co..ma a sistemi tipo legend (che è ancora più sofisticato perchè al post ha un autobloccante a frizioni elettromagnetiche) e al sistema di x6.

vedi che però su 3 non lo montano?..e cazzo...costa...

dopo anche audi per i barboni farà la solita haldex ultrasemplice e dirà "ahhhhh direttamente derivato da questo...ugualeugualeuguale"