devo fare ammenda, Chrysler a crash test è messa peggio di Fiat, ma non è una consolazione...

indica anche che non sempre macchina più lunga è macchina più deformabile

La Xantia ai tempi aveva un punteggio totale ancor piu basso 9 Punti rispetto ai 12 della Seicento

La Serie 3 nel 97 ne ha presi 10..

Altri casi di una stella e mezza... Hyundai Accent.. Nissan Almera.. Saab 900.. Suzuki Baleno..

Neanche l' Audi A4 B5 e Mondeo I si comportarono benissimo con 2 stelle e mezzo.. proprio quanto una Lanos.

se è per questo la Rover 100 ha il record, ma questa e la Xantia non le producon più

si ma invece di continuare a modificare il primo mex leggi quello che ti ho postato subito sotto :P

  donbenzene scrive:

se è per questo la Rover 100 ha il record, ma questa e la Xantia non le producon più

Infatti. Come non producono più la Seicento usata in quel test.

L'attuale ha subito due diversi aggiornamenti, con relativi irrobustimenti del telaio.

Nel frattempo monta Airbag guidatore, airbag passeggero e pretensionatori delle cinture.

Non è di ceto da 5 stelle, ma 2 e 1/2 o 3 le prenderebbe di sicuro provata oggi.

  donbenzene scrive:

147, 600, Doblò, Multipla... 3 stelle... 147 con 6 airbag...son progetti vecchi ancora in produzione ok...peccato che certe macchine *non più prodotte* avessero già 5 stelle: Megane prima serie, Laguna 2001, precedente Classe C...

L'unica eccezione è il Voyager, ma è un solo modello su tutta la gamma Chrysler.

Bene, adesso scopriamo che Megane prima serie aveva 5 stelle. Fra poco vedrai che ci convincerete che Twingo (pur facendo proporzionalmente peggio di panda) ha più stelle di 500..

Renault santa subito!

  Kippur scrive:

Bene, adesso scopriamo che Megane prima serie aveva 5 stelle. Fra poco vedrai che ci convincerete che Twingo (pur facendo proporzionalmente peggio di panda) ha più stelle di 500..

Renault santa subito!

"adesso scopriamo"...mica lo dico io

  donbenzene scrive:

"adesso scopriamo"...mica lo dico io

Nemmeno euroncap lo dice.. l'avrà detto il lupo cattivo..

http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_1999/41.aspx

  Regazzoni scrive:

Infatti. Come non producono più la Seicento usata in quel test.

L'attuale ha subito due diversi aggiornamenti, con relativi irrobustimenti del telaio.

Nel frattempo monta Airbag guidatore, airbag passeggero e pretensionatori delle cinture.

Non è di ceto da 5 stelle, ma 2 e 1/2 o 3 le prenderebbe di sicuro provata oggi.

se si ritesta una vettura per un cicalino allora non ritestarla dopo aggiornamenti, irrobustimenti e pretensionatori è masochistico! io temo che la 600, cinquecento-derivata e a sua volta y10-derivata non farebbe molto meglio anche con tutte quelle migliorie, ma è solo una supposizione visto che altri test non se ne sono fatti.

A proposito perchè si rifanno per l'aggiunta di un cicalino e non quando ci sono dei perfezionamenti di sostanza? (fermo restando che un cicalino che suona finchè non ti allacci è cmq una buona opera di prevenzione, specie in Italia)

Invece, non testare GT e soprattutto Thesis mi pare sospetto, no?...mancano anche altre coupè (di cui è pero' testata la cabrio) ma le executive ci sono tutte!

  Kippur scrive:

Nemmeno euroncap lo dice.. l'avrà detto il lupo cattivo..

http://www.euroncap.com/tests/renault_megane_1999/41.aspx

gneee uno legge megane cc, poi vede che è la cc del 2004...sai le diottrie sono scese rimangono la laguna e la serie c con 5 stelle e non più in produzione