Lancia Ypsilon 2011

[Luca Comandini]

AGONIA FINITA

Dalle 18.30 di oggi basta Panda ()... Mi sto godendo la Ypsilon petomane

[superkappa125]

Intravista ieri sera per la prima volta, era ferma al semaforo in direzione opposta alla mia, quindi non ho avuto occasione di scrutarla per bene.

Devo dire, però, che la prima impressione non é stata affatto buona, da davanti sembra strettissima e molto alta (praticamente un Buondì su ruote) e la calandra non ci azzecca assolutamente nulla col resto del frontale.

Vedremo se un'ispezione più accurata mi farà cambiare idea.

[Nick for Speed]

Intravista ieri sera per la prima volta, era ferma al semaforo in direzione opposta alla mia, quindi non ho avuto occasione di scrutarla per bene.

Devo dire, però, che la prima impressione non é stata affatto buona, da davanti sembra strettissima e molto alta (praticamente un Buondì su ruote) e la calandra non ci azzecca assolutamente nulla col resto del frontale.

Vedremo se un'ispezione più accurata mi farà cambiare idea.

E che i listelli orizzontali allargano visivamente... In origine doveva essere circa così:

Forse avrebbe accentuato ancor più l'altezza!

[accul]

da quanto riporta www.milanofinanza.it/ in un articolo del 15 luglio i contratti firmati per la nuova ypsilon hanno superato quota 13 mila

Fiat, ottimo primo semestre per Alfa - Milano Finanza Interactive Edition

[MotorPassion]

Finalmente, dopo averla vista solo sulle bisarche, ho avuto modo di vederla anche su strada ... beh ma è veramente piccola sebra più piccola della 500, soprattutto all'interno è claustrofobica l'accessibilità e l'abitabilità ai posti posteriori è vietata alle persone più alte di 1.80.

Sebbene avesse il tetto in vetro non aiuta molto a dare maggiore ariosità agli interni.

Peccato, la precedente Ypsilon mi piaceva molto questa invece la trovo un po' deludente e poco coerente con il nome Ypsilon.

[barton]

Finalmente, dopo averla vista solo sulle bisarche, ho avuto modo di vederla anche su strada ... beh ma è veramente piccola sebra più piccola della 500, soprattutto all'interno è claustrofobica l'accessibilità e l'abitabilità ai posti posteriori è vietata alle persone più alte di 1.80.

Sebbene avesse il tetto in vetro non aiuta molto a dare maggiore ariosità agli interni.

Peccato, la precedente Ypsilon mi piaceva molto questa invece la trovo un po' deludente e poco coerente con il nome Ypsilon.

Allora le schiacciamo tutte...? Descritta da te pare proprio orrenda!,

[Stefano73]

Devo dire, però, che la prima impressione non é stata affatto buona, da davanti sembra strettissima e molto alta (praticamente un Buondì su ruote.

Si in strada l'effetto è proprio quello oltre al fatto che sembra voli sulle ruote....chissà però con la calandra lancia a listelli verticali se sarebbe sembrata ancora più stretta.

Cmq sto bondì motta ristretto e che vola sulle ruote a me fa simpatia quasi tenerezza:lol: non di certo bella e proporzionata come ad esempio lo era la y 95 di fumia, ma qualcosa di diverso dal panorama pieno di piccole che vogliono fare le finte sportive e aggressive e alla fine molto piccola lancia 2 volumi anni 40:lol:

[lanzwil]

hmmm, Luca Comandini non esce più dalla sua nuova macchina ?

[Nick for Speed]

hmmm, Luca Comandini non esce più dalla sua nuova macchina ?

speriamo non faccia come certi che, ottenuto il "parere", poi si danno alla latitanza

[Luca Comandini]

No.... però il weekend chiama il mare

Allora, macchina stracomoda, un po di rombosità dal Twinair, ma di questo ne parlo dopo...

Molto morbida di guida, ma nonostante ciò il rollio in curva è drasticamente calato dalla vecchia serie.

Spaziosa il giusto, in 4 da 95kg il più piccolo ci si stava dentro molto comodi.

Lato dolente...

Molto probabilmente devo cambiare il blocco della turbina del Twin...

Praticamente quando si guida con la modalità normale nel momento di maggiore lavoro del turbo la macchina strattona e perde potenza,

se si insiste entra in funzione la modalità "Panda 30".

Quando la si usa in ECO non vi è l'ombra di strattoni, ma comunque si sente una certa fatica a salire dai 3000 ai 4000 giri.

Sono l'unico? Ebbene no!

Una partita di turbine con valvola di sfogo difettosa, casi già successi su 500 Twinair

E col culo che mi ritrovo sembra successo anche a me

Domani chiamo in officina e vi dico