T!

Avete reclutato qualche ex-agente dello SMERSH?

600 cv per un entry level, imho, significa aver scavato un solco abbastanza ampio per qualcosa di più piccolo...

Che anche a S.Agata stiano lavorando a qualcosa di più piccolo, con meno cilindri e più turbocompressori?

P.S. Spero che nella Cabrera travasino il meno possibile del design degli ultimi prototipi e one-off...

Qualcosa di più piccolo ci sarà, anzi c'è già... Solo che non ha il badge Lamborghini...

600 cv per un entry level, imho, significa aver scavato un solco abbastanza ampio per qualcosa di più piccolo...

Che anche a S.Agata stiano lavorando a qualcosa di più piccolo, con meno cilindri e più turbocompressori?

P.S. Spero che nella Cabrera travasino il meno possibile del design degli ultimi prototipi e one-off...

Forse potrebbe essere cosi'. Dopotutto Ferrari ha spostato verso la sportività la sua berlinetta V8, alias 458, lasciando campo libero ad una classica GT.

L'Aventador è piaciuta moltissimo (anche a me) e ha venduto (e vende) molto, un'Aventador più piccola e meno costosa, quale potrebbe essere la Cabrera potrebbe essere un vero successo commerciale

Concordo con Lukka.

Lo spazio libero in basso serve a dare un po' più di agio alla R8 II.

R8 II.

T!

Aymaro esci da codesto utente!

T!

Io adoro quell'alone - peraltro molto spesso - di mistero che lasci attorno ai tuoi post! . Sei un grande :mgreen: