mah, la base gia c'era, c'era da investire per un motore nuovo (con pubblicita per il multiair che corre e magari vince nei rally) e si ottenva un ritorno per far si che si tirassero su le vendite un po fiacche della evo (vedi 155..)

Multiair in WRC o simili (FIA S2000)? Ero rimasto che non sono permessi nemmeno i variatori "normali"...

Multiair in WRC o simili (FIA S2000)? Ero rimasto che non sono permessi nemmeno i variatori "normali"...

ah,non la sapevo:oops: va beh, ma mica poi bisogna spiegare proprio tutto al pubblico

Le WRC sono sempre figherrime.... :D

Tutte tranne la mini....

Ovviamente mi accodo alla tristezza su Abarth.

Molto molto bella esteticamente, chissà se sarà anche competitiva.

Stendiamo invece un velo pietoso sulla mini furgonata rialzata e uno ancora più pietoso sull'assenza di Fiat...

Molto molto bella esteticamente, chissà se sarà anche competitiva.

Sicuramente gli ingegneri sanno fare il loro lavoro e sfrutteranno le esperienze nelle varie corse in cui è coinvolto il gruppo (specialmente la dakar), però credo che citroen abbia talmente tanti anni ad alto livello che sarà impossibile per i nuovi arrivati combattere per la vittoria. In ogni caso è positivo che torni l'attenzione su questo sport!

Sicuramente gli ingegneri sanno fare il loro lavoro e sfrutteranno le esperienze nelle varie corse in cui è coinvolto il gruppo (specialmente la dakar)' date=' però credo che citroen abbia talmente tanti anni ad alto livello che sarà impossibile per i nuovi arrivati combattere per la vittoria. In ogni caso è positivo che torni l'attenzione su questo sport![/quote']

Nein:mrgreen:...tolto il motore il resto è tutto roba proveniente da skoda fabia irc....base collaudata e costata poco...l'obiettivo delle nuove wrc è quello per fare entrare altri costruttori;),non dovrebbe essere una macchina che non se la gioca da subito,dipende da chi prende il volante;)

Sull'abarth,giusto per dare la chiusura all'off topic c'era da mettere mani in maniera pesante( e senza squadra),e con l'acquisizione di chrysler di mezzo,non faccio fatica a pensare che abbiano passato la mano...che poi la gpunto,con qualche piccolo aggiornamento e rossetti continua a correre nell 'italiano e a non sfigurare nel complesso rispetto a ford fiesta s2000 e peugeot 207;)...

Se l'ingresso di vw e qualche altro(si vocifera toyota) dovesse andare, si dovrebbe imho tornare nelle corse,magari fra un paio d'anni,con una vettura nuova e una nuova gestione sportiva,che adesso non c'è piu'

Apperò... mica male la macchinina

Ora vediamo cosa riescono a combinare nel WRC...

Stendiamo invece un velo pietoso sulla mini furgonata rialzata e uno ancora più pietoso sull'assenza di Fiat...

Gradirei che mi faceste un excursus sugli impegni sportivi del gruppo VAG (anche in relazione ai marchi in portafoglio e al fatturato), per poi paragonarlo al gr. Fiat con inserito dentro il budget della Ferrari F1.

di alto livello tecnico c'è SOLO Audi a Le Mans IMHO

Gradirei che mi faceste un excursus sugli impegni sportivi del gruppo VAG (anche in relazione ai marchi in portafoglio e al fatturato), per poi paragonarlo al gr. Fiat con inserito dentro il budget della Ferrari F1.

di alto livello tecnico c'è SOLO Audi a Le Mans IMHO

Volkswagen Group:

- Dakar

- 24h di Le Mans

- ALMS

- Formula 3

- DTM

- WTCC

- S-WRC

- WRC (2013)

- Tutti i trofei monomarca (SciroccoR, Copa -Ibiza-, Leon, ecc...)

Ma i rally hanno ancora ritorno commerciale come 20 anni fa?

Perchè di Citroen C4 non ne ho viste vendute a pacchi tra gli smanettoni....