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il punto imho e' chemappando di solito vai a finire li,agli estremi

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No, teoricamente si potrebbero ottenere grandi cose da una rimappatura della centralina, però non conosco nessuno disposto a spendere 500 € per avere un motore con un funzionamento ottimizzato a tutti i regimi senza nessun guadagno in termini di potenza massima; motivo per il quale la rimappa è l'intervento tipico degli apprendisti stregoni del motorismo.

beh ovviamente stavo escludendo la possibilita' di limitarsi ad "alzare" tutti i parametri ......e finire con lo spaccare tutto

No, non stavo parlando di "alzare i parametri", stavo parlando di ottimizzazione della centralina.

Mi spiego meglio: supponiamo di avere un motore a benzina aspirato il cui regime di minimo è a 1000 giri ed il cui campo di utilizzazione va da 1500 a 6500 giri. Quando viene mappata la centralina occorre memorizzare i valori ottimali dell'anticipo d'iniezione, del tempo d'iniezione e dell'anticipo d'accenzione, ma non è sufficiente farlo al regime di potenza massima. Occorre (sempre per fare un esempio) ripeterlo ogni 500 giri e per ogni 10% di apertura dell'acceleratore.

Si dovranno prendere i valori ottimali dell'anticipo d'iniezione, del tempo d'iniezione e dell'anticipo d'accenzione a 1500, 2000, 2500, 3000, 3500, 4000, 4500, 5000, 5500, 6000 e 6500 giri con l'acceleratore aperto al 10, al 20, al 30, al 40, al 50, al 60, al 70, al 80, al 90, al 100% ed al regime di minimo. Si tratta di 333 parametri da memorizzare ed una centralina capace di memorizzarli tutti costa un'assurdita percui le case automobilitiche, una volta fatta la mappatura ideale, ne realizzano un'altra intervallando i giri di 1000 in 1000 e le aperture dell'acceleratore del 25% in 25%. Così i parametri scendono a 39 e la centralina costa molto di meno ed i parametri d'accenzione ed iniezione per i punti di funzionamento intermedi vengono calcolati mediante un apposito algoritmo sviluppato in fase di progetto.

Va da sé che sostituendo la mappatura originale avente 39 parametri memorizzati, con una contentente 333 parametri in memoria consente di ottenere un funzionamento migliore del motore anche senza aver cercato la prestazione velocistica pura, ma si torna alla mia domanda di prima: conosci qualcuno disposto a spendere 500 euro per avere una centralina ottimizzata a tutti i regimi senza però alterare la potenza o la coppia massima?

la Avantime?

Esatto. L'esempio su come non si fa un'auto preparata

Esatto. L'esempio su come non si fa un'auto

Frase corretta poverina, sfigatissima... magari è comodissima, comunque un concetto anche coraggioso, soprattutto sono le ultime vestigia di Matra, ma te la raccomando...

conosci qualcuno disposto a spendere 500 euro per avere una centralina ottimizzata a tutti i regimi senza però alterare la potenza o la coppia massima?

io appena scade la garanzia della casa. Dimmi dove.

io appena scade la garanzia della casa. Dimmi dove.

Facci almeno uno scarichetto e un'aspirazioncina.........

ahi ahi ahi, non si può parlare di modifiche

io sarei il secondo

Ribadisco io sono quello che vorrebbe il pianoforte accordato bene, non quello che vuole che suoni più forte.

Qua ho letto e capito che mappare non è un gioco da ragazzi

How To Tune an Evo - evolutionm.net

No dai, non è così laborioso. Lavorandoci 8 ore al giorno te la puoi cavare in una quindicina di giorni; se sei bravo e non hai problemi con il motore.