Curioso di una prova di crash test contro una panda.

(La quale prenderà 50 stelle EuroNcap perché scomparsa durante l'urto per salvaguardia dei conducenti e per il cagazzo accorso durante l'impatto)

Occorre solo capire dove si sarà nascosta

Curioso di una prova di crash test contro una panda.

(La quale prenderà 50 stelle EuroNcap perché scomparsa durante l'urto per salvaguardia dei conducenti e per il cagazzo accorso durante l'impatto)

Occorre solo capire dove si sarà nascosta

Cosa c'entra?

E vai, il suv ribassato con l'alettone. Così, tanto per far contenti tamarri fin da subito

che cagata pazzesca.

Pensa quante volte a Miami la tua vista sarà allietata dal coso qui sopra ! Tante eeeehhhhhh.........ma proprio tante !

Modificato 1 Settembre 201510 anni fa da pennellotref

Cosa c'entra?

cut

E allora i vari Q7/X5/Range Rover/XC 90/GLS/Levante/Cayenne?

Anche una banale 500 può essere preoccupante se ti viene addosso a velocità considerevole. Molto dipende anche da chi sta dietro al volante

Certo sono assolutamente d'accordo con te tanto che ho segnalato "questa come altre". Questa non è una vettura è un camion, che ha dimensioni e quote che non sono prese in considerazione durante le omologazioni dei crashtest. Se questo argomento non interessa è un discorso, a me invece fa venire la pelle d'oca il fatto che non vi siano normative in tal senso. Degustibus.

Sono considerazioni, che possono essere lasciate indietro o possono essere messe al centro dell'attenzione. La bussola che le punta sono tipicamente il marketing o le casse dello stato. Magari un giorno cambierà il regime fiscale basandola non più sulla potenza del motore ma in base alla massa ed alle dimensioni ad esempio.

Inquietanti quei sensori al posto dei fendi!

eccovela in tutto il suo splendore(?)

Worldcarfans

 

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Presentato:  Bentley Bentayga 2016

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