Io ho cominciato a guardare con voluttuosità una MiTo gialla parcheggiata spesso nei paraggi.

Ci ho messo un po' a digerirla, ma ora la trovo spaziale!

E poi la MiTo non ha mica il cambio doppia frizione?

MINI ha qualcosa di simile?

Una sportivetta automatica? Giammai.

Prossima mossa che sarebbe, una modella senza culo?

Il cambio automatico proprio lo escludo..

Il cambio automatico proprio lo escludo..

Brav ti sei guadagnato il rispetto del forum

oddio...ci sono 50 cavalli di differenza...assetto totalmente rivisto...e il peso del bombolone in meno..

Il cambio automatico proprio lo escludo..

La prova della QV non lho fatta neanche della Mini cooper S le ho solo viste non provate...

Si vede che non hai mai provato bene ne l'una ne l'altra....

La differenza c'è e ci mancherebbe, ma è sopra i 3500 giri...Quindi nella vita di tutti i giorni non so quanto quei 50 cv ti rivoluzionino l'esistenza.il bombolone pesa 50 kg. Non mi sembra un peso determinante.

Assetto totalmente rivisto? Ma dove? al massimo può montare le sospensioni adattative optional.

Intendevo dire al ns. amico che io, che possiedo la stessa macchina che possiede lui, nel passare alla stessa macchina con 50 cv in più, se le mie priorità sono le pure prestazioni onestamente un po' di paura di rimanerne deluso ce le avrei...

Ma forse è un problema mio....non concepirei mai di comprare una macchina uguale a quella che sto sostituendo:)

Io dico mini perchè mito l'hai già avuta. Va bene andrà di più e avrà un comportamento un po' diverso (non stravolto), ma alla fine è sempre la tua vecchia mito. Io non prenderei mai due volte di fila lo stesso modello, anche se dovessi trovarmi bene. Ovviamente si parla di stessa generazione: se (ipotesi) adesso tu stessi considerando una nuova generazione di mito, sarebbe un altro discorso imho.

aggiungo anche che QV ha una Garret come turbina molto più grande della 120 cv, pinze freno Brembo 4 pistoni, cambio 6 marce rispetto a 5 della 120cv e altre cosette che non ricordo..