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Featured Replies

Inviato

Di quale serie e motorizzazione stiamo parlando?

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

Inviato

Ho avuto una TT 1800 180 CV, primo modello e con il piccolo spoiler posteriore. Auto favolosa, un salotto sportivo. L'ho venduta dopo 5 anni per comprare una vecchia Porsche e sembrava nuova! Era il modello base ed era già perfetto. E' ovvio che all'aumentare del budget aumenta anche la potenza e le prestazioni, che per una sportiva non sono mai troppe. Buon acquisto

Inviato
  • Autore
Ho avuto una TT 1800 180 CV, primo modello e con il piccolo spoiler posteriore. Auto favolosa, un salotto sportivo. L'ho venduta dopo 5 anni per comprare una vecchia Porsche e sembrava nuova! Era il modello base ed era già perfetto. E' ovvio che all'aumentare del budget aumenta anche la potenza e le prestazioni, che per una sportiva non sono mai troppe. Buon acquisto
Inviato
  • Autore

devo dire che mi piace anche la versione quattro 225 cv... ma quanto consuma?

meglio questa o la normale 180 cv? :pen:

Inviato
  • Autore

speravo che il link bastasse...cmq in sintesi ottima auto, ma costosa da mantenere...

ergo mi sa che per me sia meglio la + economica ma sempre valida 180 cv.

Inviato

Per un utilizzo a 360 gradi, più di 150-160 CV servono solo a dire che ce li hai. ;)

Nel caso specifico poi stiamo parlando sempre di benzina sovralimentati, quindi non si rischia di certo di trovarsi un motore poco reattivo.

Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir TB 135 CV TCT Distinctive, 2012

Inviato
  • Autore

vero, 180 non sono pochi, ma se potessi prenderei la quattro, per il motore + sportivo e per la trazione...

cmq mi va bene anche la 180, per ora... ;)

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