Potrebbe pure essere ma io il colpo forte lo sentivo a 2700 e se volevo risparmiare gasolio evitavo di portarcela, sul 1.3 invece o è morta o senti il colpo forte della turbina, fin ora non sono riuscito a trovare la fluidità del mio vecchio 1.9

Alla fine la cilindrata conta.....quindi 2 idee o una mito m-jet 120cv usata sui 15 k euro ne trovi recenti o con pochi km....a kmo il prezzo sale, oppure anche se è un auto più grande potresti valutare tra la miriade di bravo 1600 m-jet kmo a 15-17 k euro.

Alla fine la cilindrata conta.....quindi 2 idee o una mito m-jet 120cv usata sui 15 k euro ne trovi recenti o con pochi km....a kmo il prezzo sale, oppure anche se è un auto più grande potresti valutare tra la miriade di bravo 1600 m-jet kmo a 15-17 k euro.

Credo che proverò la mito la bravo proprio non mi fa impazzire come forma Qualcuno sa quanto può variare il prezzo per l'assicurazione in prima classe e il bollo fra 1.3multijet 95cv e 1.6 jtdm 120cv?

Credo che proverò la mito la bravo proprio non mi fa impazzire come forma Qualcuno sa quanto può variare il prezzo per l'assicurazione in prima classe e il bollo fra 1.3multijet 95cv e 1.6 jtdm 120cv?

come assicurazione ti consiglio linear o genertel o directline....poi posta gli sviluppi visto che anche io finirò per ripiegare su Mito

Certo, ho ancora tempo fino a quest'estate ma se trovo la macchina che mi piace la prendo

Sono appena sceso dalla grande punto evo, devo dire che sta macchina a gas mi attanaglia il pensiero anche se esteticamente sta grande punto non mi è mai piaciuta e più la guardo e più non mi convince... bho la mito è la mito anche se mi rompe il fatto di essere 3 porte... bhooo speriamo che sta notte mi illumino. Ho capito comunque che in questo forum le ford non vi vanno molto a genio

Io ti dico solo che Fiat sulla evo sta facendo lo sconto totale del Gpl su punto... Il 1.4 77cv è un motore robusto e onesto(niente velleità sportive) ma va bene e ti costa poco camminare. Problemi col Gpl ormai ben pochi. Ho esperienza di questo motore su una y 3 porte di quasi tre anni con 40000 km, zero problemi, consuma sui 13 km/ lt e va una meraviglia. A mio parere il Gpl conviene quando l'acquisto è allo stesso prezzo del benzina anche con pochi km. Considera che i costi maggiori sono al massimo una 50na di euro annui, e invece se spendi 1700 euro di benzina anno a Gpl stai sui 1000... E non mi pare poco... Lo dico da gplista convinto.. Il diesel a mio parere va valutato, costa molto di più all'inizio, risparmi poco alla pompa e fai sei- sette km in più al litro rispetto al benzina anche considerando che il turbo ti mette la voglia di spingerlo di più, col Gpl tendi a essere più risparmioso e allo stato attuale regalare su 1,7 euro al litro quasi 1 euro di tasse a questo stato, francamente...

fai con calma....cmq le ford che io sappia (per sentito dire), non valgono quello che costano....

Ecco, per questo ad esempio io ho sempre sentito che rapporto qualità prezzo siano le migliori, per questo l'ho presa in considerazione anche se esteticamente non mi fa impazzire...

FIAT non la prendo in considerazione neanche se me la regalano (ho avuto punto, bravo, ...) e tra le mie e quelle avute in famiglia/amici, se ne fosse salvata una come IMMUNE da difetti.....la qualità sia negli assemblaggi che nella rumorosità e cura dei dettagli è scandalosa rispetto ad altre marche....magari i motori sono anche ottimi ma il resto lo lascio agli estimatori....

Qui purtroppo quoto in pieno!

Mito invece (come d'altronde il marchio Alfa) coniuga il meglio del gruppo Fiat: motori fiat ottimi e qualità alfa

Sei informato in merito alla manutenzione e pezzi di ricambio? Io come ho scritto in qualche post precedente facendo il paragone di mio zio con la ford e mio padre con l'alfa, l'alfa risulta essere nettamente più cara. Per il resto ti posso dire mio padre alfa 156 (la seconda che compra, ma stessi identici problemi e tanti altri nella prima), 150mila km le boccole sono frantumate, le sospensioni fanno un rumore assurdo e quando prendi la buca la senti in pieno, cambiato pistoncino della frizione, circa 2 mesi fa il servosterzo faceva un rumore strano, portata al centro alfa romeo dissero che mancava olio nella cassetta e lo hanno aggiunto (cosa alquanto strana perchè di norma queste cassette sono a tenuta stagna e quindi l'olio non si aggiunge mai), il pom rimango a piedi al centro di un incrocio la frizione è andata a muro e non si alzava più! Rialzata a mano porto la macchina nuovamente all'alfa e mi dicono sarà stato un calo di pressione se continua a farlo sostituiamo la pompa

Mio zio con la focus 170mila km mai un problema, unica cosa è arrivata 4 mesi fa, la centralina che gestisce l'apertura centralizzata è impazzita e quando apre la macchina il suo sportello si apre subito gli altri dopo 1 minuto circa.

Ah dimenticavo, la focus di mio zio ha più di 10 anni, la 156 di mio padre ne avrà 5-6 al massimo...

Per questo mi ritrovo con tutte ste paranoie

Io spezzo una lancia a favore della fiesta: con i 15.000€ la si prende con il 1.6, 5 porte e con parecchi optional. Il rapporto qualità prezzo non è per niente male e sicuramente non è peggio degli altri.

Io direi fiesta per le 5 porte oppure mito se si vuole qualcosa di più particolare.

Io spezzo una lancia a favore della fiesta: con i 15.000€ la si prende con il 1.6' date=' 5 porte e con parecchi optional. Il rapporto qualità prezzo non è per niente male e sicuramente non è peggio degli altri.

Io direi fiesta per le 5 porte oppure mito se si vuole qualcosa di più particolare.[/quote']

Penso che il tuo ragionamento non faccia una piega

L'unica cosa su cui ancora non sono molto convinto è prendere un diesel o passare a gas? Benzina onestamente non ci penso, vero è che come sottolineato da molti nei post precedenti per la strada stimata che faccio in un anno potrei anche prenderla, ma comunque so di mio che poi mi priverei di pensare di prenderla anche per fare un viaggio dati i consumi non mi converrebbe... Meglio diesel o meglio gas/metano? O comunque si equivalgono dato che comunque in teoria il gas/metano dovrebbe volere più manutenzione? E se si volesse andare su gas/metano che macchina prendere? Sarei costretto a ricadere sulla punto evo? La fiesta gpl come risulta? La mito onestamente penso di scartarla, già il gpl mangia il motore, penso che la combinazione gpl+turbo sicuramente prestazionalmente non c'è paragone ma rappresenti una morte abbastanza precoce della macchina...

Perchè farsi un 1,6 quando c'è un 1,3 che fa lo stesso e forse anche meglio?

Loop quanti anni hai? Se sei sotto i 28 potresti riscontrare una bella differenza annua tra l'assicurare un 1,3 ed un 1,6. Senza contare i costi della manutenzione.