Ne trovata una con gli interni rossi, che mi piacevano una cifra.

Oggi chiamo il tipo... sta ad Ischia...

se è riuscito a fare più di 50mila km dammi il numero che voglio andargli a stringere la mano

se è riuscito a fare più di 50mila km dammi il numero che voglio andargli a stringere la mano

29500km

Se è per sfizio, azzarderei addirittura 916.

29500km

se ti va di farla tutta... (poi andrebbe riomologata o usata in pista ahahhahah)

- albero C&B (roba di 1000€),

- scarico completo con terminali ovali, secondo me più belli

- filtro sportivo

- centralina ottimizzata

- lsd di autodelta (lo prendi a 745 sterline)

- cerchi da 18" o meglio 19"

- distanziali

tutte cose che io non ho fatto ahahhahaha

da autodelta puoi far installare per 5600sterline supercharger con intercooler

in grassetto trovi le cose che puoi fare a cuor leggero

Distanziali no, ti rialesano il derriere

Distanziali no, ti rialesano il derriere

no no se non hai ruote sporgenti no

certo se metti distanziali da 15mm e cerchi da 19 coi 235/40 magari sfori, ma negli altri casi sei conforme

poi ci vuole un minimo di intelligenza nel fare le cose, coi 17" puoi montare pure i 10mm, dai 18" in su devi montare i 5mm

Si, mai poi....gira? O ti troveresti alla guida di un'auto con il timone del Titanic?

non è che le versioni prerestyling, più pesanti di 60kg e senza differenziale elettronico, avessero proprio l'agilità di una elise... Iceberg diritto davanti a noi

io i soldini per lo LSD meccanico, in un mondo ideale, ce li metterei su senza pensieri!

non ho mai capito perché a nessuno sia venuto in mente di sostituire il tetto in cristallo con un qualcosa di VTR o carbonio, avrebbe avuto senso una gamma di accessori specifici, del tipo cofani/tetto/sedili , comunque parlo per il passato ed i miei sogli di una brera gta col 1750 da 240cv e 100kg in meno

Comunque per rispondere all'amico, se la prendi col 2.2 jts post restyling a 7mila massimo, prendila che comunque è sempre un bel vedere e come direbbe Cosimo "fa la sua porca figura" ahhahahah

no no se non hai ruote sporgenti no

certo se metti distanziali da 15mm e cerchi da 19 coi 235/40 magari sfori, ma negli altri casi sei conforme

poi ci vuole un minimo di intelligenza nel fare le cose, coi 17" puoi montare pure i 10mm, dai 18" in su devi montare i 5mm

La carreggiata dell'auto non la puoi modificare neanche di 1 mm, da quello che so io... e occhio che ho visto molte volte le pattuglie col metro in mano.

Giorni fa ho venduto dei distanziali ad un tizio, e gli ho specificato che, per quanto mi riguarda, li deve usare solo su pista e non mi assumo alcuna responsabilità dell'uso che ne fa...

La carreggiata dell'auto non la puoi modificare neanche di 1 mm, da quello che so io... e occhio che ho visto molte volte le pattuglie col metro in mano.

Giorni fa ho venduto dei distanziali ad un tizio, e gli ho specificato che, per quanto mi riguarda, li deve usare solo su pista e non mi assumo alcuna responsabilità dell'uso che ne fa...

ok errore mio non è proprio così semplice, ma dal 2013 ci sono margini più ampi di manovra ed omologazioni

Gazzetta Ufficiale per chi volesse c'è anche la parte modulistica

comunque si entra nelle fauci della burocrazia infernale italica