Avevi il solito problema della resistenza ventola clima (stadio finale)

Se avevi tutti quei problemi di elettronica, o era la centralina ZKE o c'era qualche problema sulla batteria non riallineata.

ottima diagnosi. centralina.

ma come detto, ce ne erano molti altri di problemi. minori - questo si - ma troppi per un'auto di quel prezzo e blasone.

ottima diagnosi. centralina.

ma come detto, ce ne erano molti altri di problemi. minori - questo si - ma troppi per un'auto di quel prezzo e blasone.

Sei stato anche fortunato che non hai subito il distaccamento del ponte posteriore. Sui coupè avveniva abbastanza spesso

Sei stato anche fortunato che non hai subito il distaccamento del ponte posteriore. Sui coupè avveniva abbastanza spesso

eh già che culo che ho avuto!

però ho notato che sul 330 coupè ristilizzato di un caro amico queste noie non si sono mai mostate in 150.000km.

Per l´assemblaggio ci erano due linee differenti: Magna Steyr e finlandia. Schiva Magna, assolutamente!!! Pero´ schivi anche quasi sempre la non S. Ecco spiegato.

La Boxer finlandese é due etti meglio di quella austriaca (a pensarci bene, sembra strano, ma é cosí). Mi sa che la stessa cosa te lo dicono tutti in officina.

Se hai possibilitá schiva il sistema skyHook by Porsche, che é costosissimo e non so se il tuto papá vuol andare in pista. E il tiptronic. Se si rompre costa quasi come tutta la macchina.

Per il resto, per essere buona lo é! Solo un ultima cosa: Se guida una persona di buona fame (cioé ha qualche chilo di troppo), fate un bel giro esteso, perché é proprio piccola dentro.

Spero d´essere stato d´aiuto.

T!

Spero d´essere stato d´aiuto.

Molto, ti ringrazio.

Per la scomodità non ci sono grossi problemi: stiamo sempre passando di spider in roadster.

Comunque beh, quella è la primissima cosa che si prova. A me quelle volte che l'ho guidata è sembrata nella media del segmento.

Il cambio automatico lo eviterei proprio per il motivo che dici, soprattutto trattandosi di usato.

Cos'è lo skyHook?

Cos'è lo skyHook?

Lo chiamano:

porsche active suspension management pasm

divertente per il fine settimana in pista, meno per il fine mese nel portafoglio.... E si rompe spesso sulle porsche tra 1998-2009.

T!

Lo chiamano:

porsche active suspension management pasm

divertente per il fine settimana in pista, meno per il fine mese nel portafoglio.... E si rompe spesso sulle porsche tra 1998-2009.

Ah, il PASM.

Provato sulla Boxster che aveva mio cognato: godurioso sui fondi stradali di buona fattura, ma ricordo anche di aver dimenticato di disinserirlo appena rientrato in città e la prima buca me l'ha fatto decisamente notare.

Ah, il PASM.

Provato sulla Boxster che aveva mio cognato: godurioso sui fondi stradali di buona fattura, ma ricordo anche di aver dimenticato di disinserirlo appena rientrato in città e la prima buca me l'ha fatto decisamente notare.

Cercandola usata di certo non riterrò il PASM un optional fondamentale, ma neanche credo di rinunciare all'eventuale occasione se dovesse averlo. Al massimo lo userò col contagocce, anche perché le strade da me sono abbastanza disastrate (speriamo nella nuova amministrazione comunale).

Esattamente cos'è che grava economicamente? L'usura di sospensioni e gomme e le probabili deformazioni dei cerchi?

... ecco, a proposito di cerchi, mi fa impazzire con i 19", ma la cercherò coi 17", massimo 18".

la boxster usata è un terno all'otto con l'albero secondario con il relativo cuscinetto che cede inevitabilmente e con i costi di riparazione fai prima a prenderne un'altra usata