Sia per Punto Evo che per Punto 2012, l'unica motorizzazione con impianto GPL originale è il 1.4 77 cv. Benzina-GPL.

Piuttosto valida pressoché ovunque, dalle prestazioni accettabili benché ovviamente non eccezionali.

Quoto;)

basta che arriva, molto dolcemente, ai 130km/h...ma dolcemente ripeto

l'unico mio dubbi sul gpl è che non vorrei portarla troppo spesso dal gassista, non prevalentemente per i costi, quanto per i ltempo che è sempre troppo poco...

La punto gpl,offre un'impianto montato direttamente in fabbrica e garantito dalla stessa fiat,di conseguenza si presume si più affidabile rispetto ad un impianto montato successivamente da qualcun'altro...poi però la certezza che non dia mai problemi,non la hai,ne con la punto a gpl,ne con nessun'altra auto;)...

come manutenzione aggiuntiva rispetto alla versione a benzina,c'è il filtro del gpl,che costa poco,e la regolazione del gioco valvole ogni 30.000km,che non costa molto....poi ogni 10 anni c'è da far la revisione dell'impianto e cambiare la bombola..

ok, ci penserò...fra yaris e fiesta puntate sulla yaris giusto?

ok, ci penserò...fra yaris e fiesta puntate sulla yaris giusto?

Io punterei sulla yaris...imho è equipaggiata con dei motori migliori,oltre a ritenerla nel complesso una buona auto,non che fiesta non lo sia,ma pecca un pò sui motori appunto,a parte il 1.6 gasolio...

In base a quello che leggo anch'io consiglierei

1) punto gpl

2) punto diesel

3) yaris diesel

new entry, dato che mi sembra non ti interessi avere un modello nuovissimo...

4) peugeot 207 gpl, di cui mi sembra si possano trovare esemplari con ottimi sconti. Tuttavia non so (magari Rino puo' "lucidarci" un po') se si tratta di un motore affidabile.

Modificato 4 Luglio 201213 anni fa da poliziottesco

In base a quello che leggo anch'io consiglierei

1) punto gpl

2) punto diesel

3) yaris diesel

new entry, dato che mi sembra non ti interessi avere un modello nuovissimo...

4) peugeot 207 gpl, di cui mi sembra si possano trovare esemplari con ottimi sconti. Tuttavia che non so (magari rino puo' "lucidarci" un po') se si tratta di un motore affidabile.

Teoricamente la 207,con il vecchio 1.4 TU,dovrebbe reggere bene il gpl essendo un motore old style,l'unico problema storico,ricorrente su quel motore,è la bruciatura della guarnizione di testa,che a sentire ilmerovingio mi pare,sembra sia un problema ancora irrisolto su 207:pen: e che probabilmente viene enfatizzato dall'alimentazione a gpl(visto che scalda di più il motore)...

il t-jet è un motore abbastanza brioso, non a livello di una ferrari ma il mio doblò t-jet a metano a 130 ci arriva non tanto lentamente. se cerchi un motore tranquillo quello per te è anche troppo, direi che il classico fire ti basta. a conti fatti il GPL ha una manutenzione forse meno gravosa del diesel e risparmi pure alla pompa. anche l'autonomia non è poi scarsa...

Grosso modo guardando i prezzi delle km0

La punto 1.3mjet 75cv easy si dovrebbe portare a casa con meno di €12mila

LA punto 1.4GPL easy allo stesso prezzo del diesel, forse qualche centinaio di € in più!

La toyota diesel con un €1.000 in più, €13mila!

Kia rio 1.1crdi 75cv Lx circa €11.500

kia rio 1.2bz 85cv Lx €10mila

honda jazz 1.2bz 90cv trend circa €11mila

Modificato 5 Luglio 201213 anni fa da ilmerovingio

Grosso modo guardando i prezzi delle km0

La punto 1.3mjet 75cv easy si dovrebbe portare a casa con meno di €12mila

LA punto 1.4GPL easy allo stesso prezzo del GPL, forse qualche centinaio di € in più!

La toyota diesel con un €1.000 in più, €13mila!

Kia rio 1.1crdi 75cv Lx circa €11.500

kia rio 1.2bz 85cv Lx €10mila

honda jazz 1.2bz 90cv trend circa €11mila

so, i prezzi son quelli...anche tu propendi per fiat?

per me punto GPL, se non altro per l'alimentazione

so, i prezzi son quelli...anche tu propendi per fiat?

Si anch'io propendo per Punto, più per il 1.3mjet che per il gpl!