Anche a me da piccolo il bremach non mi stava molto simpatico,incuteva una sorta di timore:lol:...poi quel rumoraccio che faceva il motore non faceva che peggiorare le cose:mrgreen:

Da quanto ricordo di aver letto, era il disegno della sospensione anteriore della Vespa che era di derivazione aeronautica (e, comunque del carrello anteriore, non posteriore), e non il gruppo ruota.

alla fine parliamo sempre di un quadrilatero articolato, come il mcpherson non è che ci sia troppo da inventarsi

comunque è anche bello fare al contrario, si prende un bel turboalbero della Rolls-Royce e lo si monta su una moto

Modificato 10 Ottobre 201213 anni fa da braccobaldo

alla fine parliamo sempre di un quadrilatero articolato, come il mcpherson non è che ci sia troppo da inventarsi

[...]

Dissento:

• Prima di tutto stiamo parlando del 1946, quando il "quadrilatero articolato" quasi non si sapeva cosa fosse, specie sulle due ruote.
  
• Non era un semplice quadrilatero articolato:
  

Piaggio Vespa 98 anno 1946:

Piaggio Vespa 125 anno 1948:

Non era un semplice quadrilatero articolato:

già ho detto una boiata, è un glifo (come il mc.pherson) non un quadrilatero

AB non varia ne in modulo ne in anomalia, BC varia solo come anomalia, AC varia sia in modulo che anomalia ... però la soluzione è sempre quella ancora oggi