A livello di dinamico la MiTo in più della Punto ha l'e-Q2, un differenziale elettronico che aiuta moltissimo ad evitare il sottosterzo negli inserimenti veloci in curva.

Piccolo appunto, un differenziale elettronico essendo totalmente libero in inserimento non cambia nulla (e meno male) Piuttosto è in uscita che ti permette di chiudere maggiormente la traiettoria frenando la ruota interna.

Piccolo appunto, un differenziale elettronico essendo totalmente libero in inserimento non cambia nulla (e meno male) Piuttosto è in uscita che ti permette di chiudere maggiormente la traiettoria frenando la ruota interna.

Senz'altro, hai fatto bene a correggermi, lavora in uscita.

Sono perplesso sulla questione della chiusura della traiettoria: magari è vero e non ho capito cosa intendi, ma io lo avverto soprattutto in fase di accelerazione perché porta verso l'esterno evitando il sottosterzo.

È più naturale a farsi che a dirsi...

La sensazione è di essere portato all'esterno perché in effetti consente di allargare subito la traiettoria di uscita senza il rischio di sottosterzo.

Ora ho capito che diceva multilink.

È più naturale a farsi che a dirsi...

La sensazione è di essere portato all'esterno perché in effetti consente di allargare subito la traiettoria di uscita senza il rischio di sottosterzo.

Ora ho capito che diceva multilink.

se entra l'eq2 (o comunque il differenziale in accellerazione) lo senti che ti tira dentro... senti proprio il muso (piu' o meno nettamente, piu' o meno progressivamente) che va verso l'interno.. ovvio che se poi allarghi volontariamente "tieni" la traiettoria....

Probabilmente ho la sensazione che tiri all'esterno a causa della forza d'inerzia... cioè perché tira me, fisicamente, nel verso opposto a quello dell'accelerazione..

uhm.. quello credo sia solo che hai un'auto che tiene la strada in realta' dovresti proprio sentirti tirato fisicamente dentro la curva... e sentire che "grattuggia" tipo quando entra l'abs - mi pare j-gian spiegasse che era per il fatto che usa il sistema dell'esp e "si fa sentire" per motivi di sicurezza..

uhm.. quello credo sia solo che hai un'auto che tiene la strada in realta' dovresti proprio sentirti tirato fisicamente dentro la curva... e sentire che "grattuggia" tipo quando entra l'abs - mi pare j-gian spiegasse che era per il fatto che usa il sistema dell'esp e "si fa sentire" per motivi di sicurezza..

Ci farò caso.

Comunque l' "effetto grattugia" si sente.

Esco fuori dal coro giusto per darti un consiglio diverso, da quelli validissimi che ti hanno dato fino ad ora...

Nissan Juke 190cv ...l'ho provata sto fine settimana e devo dire che è davvero divertente... ma si sa che il divertimento è soggettivo