Spero che oltre a conservare "l'anima"che aveva la precedente, possa risultare più affidabile e con una migliore cura dei dettagli e assemblaggi.

Dalle foto cmq non si capisce molto ma i video mostrano tutta la sua bellezza.

[MODE OT ON]

se la Lancia imparasse da Maserati non c'è ne sarebbe per nessuno. Ma la verità e che alla FIAT fa comodo cosi'

Idem gli interni, perfetti per il 3° millennio ma le "by De Tomaso" era di un altro taglio per tipico artiginato italiano.

devo dire che sono molto critico, la trovo assolutamente sgraziata e sopra le righe. Se non avesse il marchio del tridenti direi che si tratta di una di quelle vetture facs simile cinesi

Bella è bella, ma ha perso l'eleganza che aveva la serie precedente.

Il recupero del nome "Integrale" invece, mi da sensazioni contrastanti. Da un lato mi piace, ma dall'altro mi sembra un'eresia.

Bella è bella, ma ha perso l'eleganza che aveva la serie precedente.

Il recupero del nome "Integrale" invece, mi da sensazioni contrastanti. Da un lato mi piace, ma dall'altro mi sembra un'eresia.

mi avevan detto che dentro stavano studiando un'illuminazione ambiente a led. Dove mischia è? Black out?

Modificato 6 Novembre 201212 anni fa da F . P i ë c h

Quando vedo auto come questa Maserati Quattroporte (ed in generale tutte le Maserati) e le Ferrari per le quali c'è un'attenzione al dettaglio ed alla meccanina quasi maniacali (diciamo quasi in puro stile Tedesco) mi domando come mai poi il gruppo Fiat non riesca ad applicare le stessa attenzioni al resto dei proprio prodotti e si lasci sfuggire quote di mercato in modo così ingenuo..

Un altro dettaglio che no nmi piace sono le tre finestrelle cromate dietro le ruote anteriori. Sono un segno distintivo delle maserati, ma qui soo state inserite male nel disegno della fiancata. sono fin troppo piccole e si perdono in mezzo a quel mare di lamiera e sono anche mal integrate con quella nervatura che percorre la fiancata. Io avrei fatto un unico elemento stilizzato diviso in tre settori, con dimensioni maggiori e cromature più sottili.