Scusate,ma questo nuovo 3.8 da dove arriva?è un motore completamente nuovo o deriva dal vecchio?io V6 invece presumo sia il già noto Pentastar:pen:

Scusate,ma questo nuovo 3.8 da dove arriva?è un motore completamente nuovo o deriva dal vecchio?io V6 invece presumo sia il già noto Pentastar:pen:

grazie infinite:thx: ed il V8?

"Roba" Ferrari.

Il V6 dovrebbe essere un unità quasi completamente o proprio completamente nuova.

Non è semplicemente un Pentastar, ma un motore sviluppato e prodotto da Ferrari.

Mesi fa era arrivata notizia della consegna in Ferrari di uno stock di semilavorati (forse il blocco cilindri non ancora fresato? ) provenienti dagli stati uniti su cui mettere le mani, ma non si sapeva bene con quale scopo finale.

Questa, ammesso che centri, potrebbe essere l'unica parentela col V6 americano.

Ma forse non c'è nemmeno quella.

Quale altra automobile avrebbe spinto un appassionato cinese a prendere, a sue spese, un volo per Nizza al solo scopo di vedere dal vivo il modello che andra' in vendita all'inizio del 2013? La nuova Maserati Quattroporte lo ha fatto: un imprenditore di Shanghai, dopo il lungo viaggio, si e' presentato inaspettato ad uno dei test riservati alla stampa, e' riuscito a provarla e l'ha subito prenotata per cercare di avere nel proprio garage, a fianco di una Ferrari 348, il primo esemplare che sara' consegnato in Cina.

il cruscotto ha un sapore di giulietta( intendo per via dello sviluppo orizzonatale)

Quoto e aggiungo: nessuna di queste riviste -a proposito dei GADGET elettronici- scrive mai due righe sui comandi TOUCH utilizzati da Maserati (e da altre nobili inglesi..) In questo caso il confronto -in un epoca in cui tutto è touch- con auto dello stesso segmento che utilizzano delle manopole per la navigazione e l'infotainment non dovrebbe essere più che importante???

Dico solo che leggere certi articoli aiuta a scegliere il prodotto migliore....:mrgreen:

Se vai sul forum di Quattroruote se ne lamentano. "Non ha la manopola: incredibile su un'auto così costosa!".

Per esperienza personale: il touch non sempre è la scelta migliore per l'infotainment automobilistico, anzi, se non è realizzato alla perfezione rischia di essere anche peggiore del manopolone (vedi gli ultimi impianti Ford e GM in America).

Ricordo che in una puntata della trasmissione Top Gear UK () demolirono il navi della vecchia Quattroporte...