Adesso, LucioFire scrive:

boh...a livello di foto forse...am a livello di rilievi strumentali e tutto credo che siano al massicmo come quattroruote...

non intendeva di foto... intendeva di preparazione nello scrivere i testi e sul taglio dato, molto 'sul pezzo' ed imparziale.

Adesso, Tempra Veloce scrive:

non intendeva di foto... intendeva di preparazione nello scrivere i testi e sul taglio dato, molto 'sul pezzo' ed imparziale.

imparziali le riviste inglesi?sicuro?

Poi magari i testi son belli ma io preferisco ,rilevamenti strumentali e votazioni ad esempio

1 ora fa, LucioFire scrive:

imparziali le riviste inglesi?sicuro?

Poi magari i testi son belli ma io preferisco ,rilevamenti strumentali e votazioni ad esempio

 

se leggi top gear è fatto più che altro per far fare quattro risate ai ventenni, se compri quelle redatte sulle auto classiche che vanno all'asta a sotherby's o altro non hanno quel tono protervo e umoristico per ventenni che guardano le trasmissioni e viaggiano con una Fiesta con le minigonne e i distanziali... quelle specializzate sulle auto classiche sono simili a com'era autocapital negli anni '80...

3 ore fa, LucioFire scrive:

boh...a livello di foto forse...am a livello di rilievi strumentali e tutto credo che siano al massicmo come quattroruote...

No no, a livello di tutto. Almeno sulla roba d'epoca sono molto più preparati e tecnici.

14 minuti fa, jeby scrive:

No no, a livello di tutto. Almeno sulla roba d'epoca sono molto più preparati e tecnici.

Ma anche sulle auto moderne secondo me sono meglio della nostra stampa, se in una prova vuoi leggere qualcosa in merito a feeling dello sterzo, risposta delle sospensioni o fluidità delle cambiate, tanto per fare degli esempi e chiarire cosa intendo, devi per forza cercare Evo, Autocar o Top Gear, da noi queste cose non le cita più nessuno. Non so se le versioni cartacee di questi magazine abbiano anche i rilevamenti strumentali, forse solo Autocar ma non ne sono certo.

Ah, e concordo, anche sulla qualità delle foto gli inglesi sono imbattibili.

17 ore fa, Tempra Veloce scrive:

 

se leggi top gear è fatto più che altro per far fare quattro risate ai ventenni, se compri quelle redatte sulle auto classiche che vanno all'asta a sotherby's o altro non hanno quel tono protervo e umoristico per ventenni che guardano le trasmissioni e viaggiano con una Fiesta con le minigonne e i distanziali... quelle specializzate sulle auto classiche sono simili a com'era autocapital negli anni '80...

ma parliamo di quattroruote,quindi auto moderne...che c'entrano le auto classiche?

Le comparazioni vanno fatte con le riviste che trattano le auto attuali

14 ore fa, jeby scrive:

No no, a livello di tutto. Almeno sulla roba d'epoca sono molto più preparati e tecnici.

vedi sopra

14 ore fa, GL91 scrive:

Ma anche sulle auto moderne secondo me sono meglio della nostra stampa, se in una prova vuoi leggere qualcosa in merito a feeling dello sterzo, risposta delle sospensioni o fluidità delle cambiate, tanto per fare degli esempi e chiarire cosa intendo, devi per forza cercare Evo, Autocar o Top Gear, da noi queste cose non le cita più nessuno. Non so se le versioni cartacee di questi magazine abbiano anche i rilevamenti strumentali, forse solo Autocar ma non ne sono certo.

Ah, e concordo, anche sulla qualità delle foto gli inglesi sono imbattibili.

certe cose,non approfondite,le leggi pure sulle nostrane.

le riviste estere hanno tuttii dati che rileva 4ruote?

 

per le foto come ho detto sono sopra ai nostri

9 minuti fa, LucioFire scrive:

ma parliamo di quattroruote,quindi auto moderne...che c'entrano le auto classiche?

Le comparazioni vanno fatte con le riviste che trattano le auto attuali

 

quattroruote oramai parla solo di auto elettriche e elettrificazione e la rivista è diventata più piccola... oramai i risultati delle prove si riescono ad avere ovunque, compro quella che mi piace di più senza focalizzarmi sullo 0-100 e metto gasolio quando si accende la spia rossa. Non è colpa di 4ruote. E' il mercato degli usufruitori che è cambiato con tanti nlt. La gente che si appassiona all'auto come 25 anni fa che si abbonava a quattroruote perché  c'era solo quello ce n'é sempre meno. Mentre invece il settore delle youngtimer e delle auto d'epoca è in aumento. E lì le riviste inglesi danno il massimo.

4 ore fa, Tempra Veloce scrive:

 

quattroruote oramai parla solo di auto elettriche e elettrificazione e la rivista è diventata più piccola... oramai i risultati delle prove si riescono ad avere ovunque, compro quella che mi piace di più senza focalizzarmi sullo 0-100 e metto gasolio quando si accende la spia rossa. Non è colpa di 4ruote. E' il mercato degli usufruitori che è cambiato con tanti nlt. La gente che si appassiona all'auto come 25 anni fa che si abbonava a quattroruote perché  c'era solo quello ce n'é sempre meno. Mentre invece il settore delle youngtimer e delle auto d'epoca è in aumento. E lì le riviste inglesi danno il massimo.

a me non pare sia diventata più piccola. Provano le elettriche ok...ma nell'ultimo numero c'è la prova della MC20,della mini cabrio e della mx5 tanto per dire.

Va che i dati rilevati mica si fermano allo 0\100...c'è quello importante della rumorosità ad esempio,o quelli relativi al comportamento dstradale,frenata ecc

25 anni fa col cavolo che c'era solo 4ruote...anzi altre testate erano molto agguerrite (vedi Gentemotori che prove faceva) e numerose.

Se devo prendermi una rivista che parla di una youngtimer...recupero le riviste che provrono all'epoca il modello

 

Confermo che non è diventata più piccola è sempre uguale.

Per quanto riguarda le elettriche beh, quelle vengono presentate e quelle provano... 

Quanto meno anche per le elettriche hanno introdotto uno standard di prove uguali per tutte e quindi si capisce un po' di più quali sono i valori in gioco. 

Se gli capita sottotiro auto interessanti le provano, vedi appunto la Mini e la Mx5 (già ampiamente provate) o la MC12

1 ora fa, Albe89 scrive:

Confermo che non è diventata più piccola è sempre uguale.

Per quanto riguarda le elettriche beh, quelle vengono presentate e quelle provano... 

Quanto meno anche per le elettriche hanno introdotto uno standard di prove uguali per tutte e quindi si capisce un po' di più quali sono i valori in gioco. 

Se gli capita sottotiro auto interessanti le provano, vedi appunto la Mini e la Mx5 (già ampiamente provate) o la MC12

esatto...l'ultimo numero a me è piaciuto abbastanza...

salto a pie pari quello che non mi interessa (elettriche),leggo di ibride e tradizionali