Puo' interessare??

Basta entra nell'ufficio anagrafe di monaco e in quello di Torino per capirlo.

realtà come Maranello solo le cose ci permettono di essere "solo" in crisi e non "completamente dal culo"

mi sembra un ragionamento logico anche se dalla prossima qualcosa si dovranno inventare che mica si può sempre e solo salire

Per la prossima non credo che Montezuma avrà ancora voce in capitolo

avevo pensato la stessa cosa

Non so davvero dove leggete "rosicamento"... Io ho letto "stupore e ammirazione", cioè piuttosto la reazione di un appassionato... Non capisco il bisogno di buttarla sempre sul tifo pro o contro

A me è sembrato un bel complimento invece..Certe malizie o rosicamenti sono più roba da forum.

E' quello che intendevo anch'io...

mi sembra un ragionamento logico anche se dalla prossima qualcosa si dovranno inventare che mica si può sempre e solo salire

La chiameranno Ilfuturohainizio e poi potranno ricominciare da capo con dei nomi decenti.

Modificato 10 Marzo 201312 anni fa da EC2277
ho trovato un nome ancor più delirante di LaFerrari.

la chiameranno Ferrari LCdM.....

comunque l'auto è sublime........la Enzo quando usci' non mi piaceva.......questa invece mi ha lasciato a bocca aperta da subito!

Lo sapevo che era stato lui..

Pure io, si è già distinto per scemenze del tipo (150° Italia), e purtroppo, solo lui ha l'autorità per imporre un nome così stupido, contro il parere di tutti.

Pure io, si è già distinto per scemenze del tipo (150° Italia), e purtroppo, solo lui ha l'autorità per imporre un nome così stupido, contro il parere di tutti.

Secondo me la prima vera idea sul nome gliel'hanno stroncata....

E, imho, Ferrari SPIRITO! (con l'esclamativo....) avrebbe suonato anche meglio...

Tutti i componenti elettrici sono soggetti ad usura: la corrente elettrica non è magia, è energia in movimento che causa attriti, risonanze e decadimento del materiale conduttore. Come il gas.

Non parliamo poi dell'elettronica intesa come schede...

si ma rispetto a un motore l'usura di una scheda è trascurabile.

ricordati che passate le 70-100 ore di burn in è ben difficile che un componente elettronico si rompa.

Tieni anche presente che non ci sono elettrolitici... quelli si che si usurano con gli anni.

Poi spiegami come si usura un conduttore, e che "attrito" genera la corrente elettrica, e in quale modo lo consuma perchè mi è nuova.

Al massimo questo attrito genera calore ma di certo non consuma proprio nulla.

Tutti gli accumulatori hanno un numero massimo di cicli di carica/scarica, raggiunti i quali perdono la loro capacità di accumulare energia e pertanto devono essere rigenerati.

La corrente elettrica non è altro che il flusso di elettroni all'interno di un conduttore. Per ottenere tale flusso è necessario vincere l'attrazione elettromagnetica che gli atomi del conduttore esercitano su tale flusso. Inoltre si hanno continui urti tra gli elettroni in moto e gli atomi, che invece sono fermi e tali urti dissipano parte dell'energia cinetica degli elettroni, che viene trasformata in calore (è il famoso effetto Joule) e con il tempo tale calore può deteriorare l'isolante.

Inoltre i motori elettrici poggiano sui cuscinetti, che sono componenti meccanici soggetti ad usura.

Volendo si potrebbe disquisire se è economicamente più vantaggioso sostituire l'olio ogni 20.000 chilometri, oppure sostituire gli accumulatori ogni 200.000. Non vorrei dire una cretinata, ma se non erro il costo della sostituzione degli accumulatori della Prius costa (molto) più di 10 volte il cambio dell'olio.