Ci tengo a parlare un po della X1/9.

La conoscete? Probabilmente non molti.

Fu prodotta dal novembre 72 fino al 87 - le ultime uscirono da Grugliasco nel 88. Fu prodotta in ca. 170'000 unita.

A trovato i suoi amatori piu che altro oltre oceano, dove la X1/9 fa - ancora oggi - mantenere il ricordo della piccola o anche come veniva chiamata, Baby Ferrari.

Si perche questa vettura con trazione posteriore e motore centrale fu la prima sportiva veramente affordabile. Aveva gia nel 73 4 freni a disco. Una tenuta di strada eccezionale - tanto che ancora oggi la X1/9 si batte su diversi traciati e vince !

Purtroppo non fu capita - piu che altro in Italia non fu apprezzata, adirittura corre voce che i stessi concessionari la scosigliassero ai clienti....

Da noi in Svizzera l'apprezzamento fu molto maggiore - ma dove veramente ebbe un gran sucesso fu in Gran Bretagna.

Purtroppo la Fiat non ebbe mai un grande interesse per la vettura - percio fu Nuccio Bertone stesso che rilevo nel 82 la produzione e la vendita della vettura.

La Fiat non si interessò mai di costruire una nuova X1/9 - ancora oggi non esiste un prodotto italiano che si possa confrontare. Una Lotus Elise oppure una Opel Speedster - queste le vetture che hanno dentro di se lo spirito X1/9

'74 X1/9 1300 4 marce, elaborata con Photoshop (piu bassa)

'87 X1/9 1500 5 marce, i.e. cat., originale

'76 X1/9 1300 4 marce, originale

'82 X1/9 1500 IN, piu bassa, altri cerchi

Ulteriori Foto

http://www.x1-9club.ch/fotos.htm

Conosco la X1/9...era davvero una gran bella automobile, molto apprezzata negli USA ed infatti è stato lì che le è stato dato il soprannome di baby Ferrari... 8) ...direi che hai detto in modo completo tutto ciò che c'era da dire su questa piccola sportiva, e piacerebbe anche a me se ci fosse qualcosa di simile nella gamma Fiat attuale...

Io sono matto per la X1/9.

Negli ultimi 7-8 anni ne o avuto ca. 20-25 - di tutto, dal 1300 al 1500 - o guidato tutte le versioni. Alcune le o rottamate - salvando cosi dei pezzi per le altre che ancora o.

Al momento ne o un paio. Peccato anche che la Fiat - ma non solo la Fiat, anche altre marche 'dimenticano' i clienti.. non ci aiuti in nessun modo.

Noi siamo i clienti che veramente potrebbe salvare le officine... ma oggi invece e cosi che devi imparare da te cosa fare..

Io sono matto per la X1/9.

Negli ultimi 7-8 anni ne o avuto ca. 20-25 - di tutto, dal 1300 al 1500 - o guidato tutte le versioni. Alcune le o rottamate - salvando cosi dei pezzi per le altre che ancora o.

Al momento ne o un paio. Peccato anche che la Fiat - ma non solo la Fiat, anche altre marche 'dimenticano' i clienti.. non ci aiuti in nessun modo.

Noi siamo i clienti che veramente potrebbe salvare le officine... ma oggi invece e cosi che devi imparare da te cosa fare..

Accidenti questa si che è passione!!!

Anche a me piace molto la x1/9 (piuttosto come la leggi tu? io letterale) e non credo che sia stata incompresa...almeno non dal pubblico visto il successo che ha avuto.

Certo la Fiat non l'ha mai digerita troppo anche perché negli anni 80 era praticamente impossibile trovare coupè o spider a basso costo per cui Fiat non ha fatto altro che seguire la moda di non avere sportive.

Oggi una X 1/9 non lo so forse si. In un colpo si sostituirebbe la barchetta e la coupè.

Ma la fiat ha questo coraggio?