Non fatevi ingannare dall'ibrido o dall'elettrici. È una pura trovata commerciale viste le normative antinquinamento. Ma tutto questo "voler bene al pianeta" passerà di moda non ci metteranno poi molto a sparire dalle strade e dai listini. Perciò prendete queste auto come miraggi capaci di far contenti i governi, contenti pure di sganciare qualche soldo alle case costruttrici

Prevedono (o almeno prevedevano) di venderne minimo 30.000 l'anno già nel 2014.

Eh??? Manco in 10 anni.... Parlo di vendite a privati, eh?!?!?

Eh??? Manco in 10 anni.... Parlo di vendite a privati, eh?!?!?

Ci son tanti modi per far numeri alti, sottovalutate la potenza delle flotte e del sistema paese crucco.

Fatevi un giro in germania e guardate le up aziendali che girano

Ormai si è capito che puntare su ibrido ed elettrico è solo ed esclusivamente una scelta politica: aiuta a farsi percepire come eco-friendly, aiuta ad abbassare i livelli inquinanti delle gamme, permette di ottenere finanziamenti per lo sviluppo e di acquisire know-how strategico contro l'avanzata delle industri cinesi, che ora si stanno allargando nel campo dell'automotive tradizionale.

Logico che tutti ci si buttino, e i tedeschi in particolare, perchè proprio la Merkel si è fatta promotrice di una maggiore "sensibilità" ambientale, che maschera, però, la volontà di affermare questo tipo di trazione come l'unica via possibile per la mobilità di domani e farci arrivare i tedeschi per primi.

I francesi l'hanno capito e Renault si è mossa con anticipo, proponendo già oggi una sua gamma elettrica, pur rischiando molto dei suoi investimenti (ma c'è sempre Hollande pronto a fare da paracadute).

Ovviamente, se già di base una vettura elettrica costa parecchio (per le ridotte economie di scala e per il pacco batterie), le Case premium calcano ulteriormente la mano, arrivando all'assurdo che, per inquinare meno (sulla carta) mi tocca spendere un patrimonio: imho troveranno clienti tra cinesi e mediorientali ai quali cadono letteralmente i soldi dalle tasche. Per il resto del mondo, prevedo accordi con flottee governi, come dice anche Cosimo (e li troveranno, imho).

: imho troveranno clienti tra cinesi e mediorientali ai quali cadono letteralmente i soldi dalle tasche.

quelli la parola "ecologia" manco la trovano sul dizionario

vedo più probabile le varie stellette californiane....ma bisogna quanto tofu riescono a caricare

per i comuni mortali, invece, yaris e auris son meglio.

le paghi come le diesel, le usi come le normali, sono normali.

amen.

per i comuni mortali, invece, yaris e auris son meglio.

le paghi come le diesel, le usi come le normali, sono normali.

amen.

Vero, ma io mi chiedo perchè ibrido si e gpl/metano no: la tecnologia è stracollaudata, la macchina a metano emette solo CO2 e acqua e l'aggravio di costi di acquisto è trascurabile. Sergione nostro ha progetti in America su questo punto: spero che convinca Obamone ad investirci...

Perché é una soluzione da fiattari d.o.p.

(in realtà, è persino meglio dell'ibrido il metano. Tecnologia add-on, basso costo, materia prima rinnovabile)

materia prima rinnovabile

Ancor meglio Hybrid+ Gas...come la mia (e tante altre..)

Al recente ECO rally RAC ha , infatti, vinto una Hybrid + Gas (Prius)

PS Tra l'altro una Hybrid si trova usata a poco prezzo (Auris/Prius/CT, Insight e fra poco la JAZZ), gode ancora della garanzia e si puo'0 trasformare con poco piu' di 1000 euro. La vera economia è spendere poco ANCHE nell'acquisto, abbattendo la svalutazione del primo anno

Modificato 31 Luglio 201312 anni fa da 1happydream

Perché é una soluzione da fiattari d.o.p.

(in realtà, è persino meglio dell'ibrido il metano. Tecnologia add-on, basso costo, materia prima rinnovabile)