si son venduti la sede storica di parigi per tirare fuori un po' di liquidità per i prossimi mesi.. un'azienda dove lavorano miei parenti è in cassa e ha perso le speranze di vedere pagate le fatture dalla casa del leone. Son messi male purtroppo, peggio di quanto si dica

Secondo me hanno una sola speranza: che l'autobus si fermi dalle loro parti.

Ma ciò comporterà la morte della progenie di Adamo.

Questo c'entra qualcosa con gli stabilimenti della FIAT?

Secondo me si: ritengo infatti che la possibilità di veder fallire la PSA o la Opel sia molto concreta e di conseguenza molti sperano di poterne approfittare.

Modificato 18 Settembre 201213 anni fa da EC2277

una domanda.......

premettendo che sono convinto che marchionne ,nonostante le logiche lamentele di tutti,ce la farà,io mi chiedo......

perchè case come opel e come psa che si dice siano quasi in bancarotta, continuano a far uscire modelli a raffica ??

perchè sono cosi' autolesionisti...?

una domanda.......

premettendo che sono convinto che marchionne ,nonostante le logiche lamentele di tutti,ce la farà,io mi chiedo......

perchè case come opel e come psa che si dice siano quasi in bancarotta, continuano a far uscire modelli a raffica ??

perchè sono cosi' autolesionisti...?

Magari sperano di imbroccare il momento in cui la ripresa partirà ....e loro avranno i modelli freschi?

...o più seriamente, non possono fare altrimenti visto che il loro bacino d'utenza è esclusivamente l'Europa?

Occorre considerare anche che la PSA ha ricevuto dei consistenti aiuti dallo stato (spacciati per sovvenzionamenti per tecnologie ecologiche), percui è quasi costretta a lanciare nel mercato nuovi modelli che sfruttino tali tecnologie. Mentre la Opel sta disperatamente tentando d'invertire una tendenza di bilanci in negativo che dura da 15 anni.

I miei 2 centesimi: il problema della sovraproduttività verrà risolta proprio con il fallimento della PSA o della Opel.

Magari sperano di imbroccare il momento in cui la ripresa partirà ....e loro avranno i modelli freschi?

...o più seriamente, non possono fare altrimenti visto che il loro bacino d'utenza è esclusivamente l'Europa?

psa ha anche cina e molti paesi in via di sviluppo.......opel e una filiale di una azienda americana....forse ,come fiat,i guadagni fuori dall'europa compensano il passivo ..boh...

Per la Opel ciò vale da 15 anni…

se ti trovi nella condizione di poterlo fare senza dubbio,ed è dalle crisi che aumenti il divario dagli altri, e vw sicuramente lo farà

Se non sei nella condizione, rimane difficile

Parliamo degli hybridi , di auto che produttivamente parlando son più convenienti (vedi 208 a regime costera meno in produzione che 207), elettirche per ford etc etc

a parte prius, la volt è due volte in un anno che ferma la produzione, le eltettrice francesi con mitshu ancora aspettano un compratore

Per non parlare di Vw group, che probabilemnte ha guadagnato poco in Eu , ma ha investito una marea di quattrini su tecnologia mqb , quando andrà a regime tra un paio d'anni la produzione avrà economie di scala mostruose!

Guardiamo anche al futuro prossimo non al presente !

che la mqb sia la panacea di tutti i mali ho un solo dubbio generato dal fatto che una piattaforma dopo il milione di pezzi riduce sensibilmente il risparmio anche all'aumentare del volume, però sono curioso di capire fino a che punto porterà vantaggi

PS: psa probabilmente venderà la gefco colosso della logistica ad 1 miliardo di euro. dopole auto storiche, la sede parigina, la gefco

Insider paventavano anni addietro cessione di Magneti marelli, iveco, cnh e via discorrendo. Ad oggi nulla è stato venduto. Vorrà pur dire qualcosa?

il canadese stasera era a rai3...piu vero del reale!! grande crozza!!

una domanda.......

premettendo che sono convinto che marchionne ,nonostante le logiche lamentele di tutti,ce la farà,io mi chiedo......

perchè case come opel e come psa che si dice siano quasi in bancarotta, continuano a far uscire modelli a raffica ??

perchè sono cosi' autolesionisti...?

vorrei evidenziare due dati che correlati forse fanno capire l'andazzo:

allora in UE nel 2012 tra i costruttori nella media ( Vw non ho la proiezione ma fanno insieme a toyota un pò storia a se per come vanno)

psa chiuederà perdendo 1.2miliardi

gm (opel) -1.1miliardi

ford -770ml

fiat -700ml

sarebbe interessante capire renault che è nella galassia dei normali come andrà

psa in 8 mesi del 2012 ha venduto quasi il doppio di fiat (470mila auto in più così a spanne) è impressionante la differenza e forse fa capire come stanno messi

La differenza è più di una punto dei tempi d'oro (mai arrivata a 400mila) eppure chiude al doppio della perdita. Questo da l'idea che + modelli = miglior quota ma non sempre più dindi (eventualmente da reinvestire)