Seconda tranche di immagini W210:
2 porte passo lungo
Zanardo:

Pilato:


Intercar 4 porte con modifica anteriore CL e stile americano:

Pollmann:

http://m.dagospia.com/che-ci-fa-un-carro-funebre-abbandonato-con-una-bara-all-interno-in-una-campagna-di-ardea-193083

Curioso aneddoto per chi è romano

Ultima tranche riguardante il modello W210, con 4 allestimenti diversi, tutti elaborati su telaio lungo.

Il primo è Marazzi, ed è realizzato in stile americano, più precisamente landau, che si caratterizza per la copertura integrale del vano feretro (generalmente in vinile) con le tipiche “landau bar”, cioè dei decori metallici.

A onor di cronaca esistevano anche due varianti vetrate: una con superficie vetrata estesa ed una con un piccolo finestrino a ridosso della portiera posteriore.

La seconda è Intercar, azienda che ebbe il suo boom tra la fine degli anni ‘90 e i primi ‘00.

La terza è una realizzazione Chiotti e, rispetto alle precedenti, si nota una maggiore altezza del padiglione è una più generosa superficie vetrata per il vano feretro.

Come ultima abbiamo una due porte passo lungo allestita da Pollmann:

Interessante è notare come moltissime trasformazioni estere, in modo particolare tedesche o comunque nordeuropee, abbiano la particolarità di avere un più elevato sviluppo in altezza (e larghezza) del vano feretro e, questo in passato, una forma particolarmente squadrata.

Il motivo è presto spiegato: molto spesso, rispetto alle trasformazioni nostrane, era possibile trasportare, anche contemporaneamente, due cofani in luogo di uno.

Prossimamente focus sulla W211 e altre auto, di cui ho parecchio materiale [emoji4][emoji6]

 

Rieccomi con altro materiale, stavolta misto.
Dal momento che di contenuti su W211 ne ho parecchi e devo ancora vedere come suddividerne la pubblicazione, nel frattempo condivido con voi altre trasformazioni, in più tranche.
La prima è tutta Pilato, con due Mercedes Benz Classe S ed una più unica che rara Cadillac Seville ‘76.
MB W116, due porte passo corto, un mezzo molto pregiato ma non diffusissimo, diversamente che per la W123.

MB W126, anche qui due porte passo corto ma con tetto del vano feretro “gran luce”: tipici del periodo anche i tergifari.
Anche qui vettura non comunissima: sullo sfondo si notano i pannelli per le trasformazioni sui telai.

Piccola grande chicca Made in USA trasformata verso la fine degli anni ‘70 inizio ‘80 in una particolare tinta rosso porpora.

7 ore fa, MarcoGT scrive:

Piccola grande chicca Made in USA trasformata verso la fine degli anni ‘70 inizio ‘80 in una particolare tinta rosso porpora.

Rosso? Sicuro che non è l'effetto seppia della pellicola?

Rosso? Sicuro che non è l'effetto seppia della pellicola?

Sicuro, era il suo colore, nonostante la qualità della foto, che ho solo migliorato con l’auto-ottimizzazione [emoji6]

Spettacolari le classe s,tra l'altro anche nei modelli w123 venivano usate le gemme posteriori della classe s,almeno in molte trasformazioni

 

 

On 4/2/2019 at 11:59, MarcoGT scrive:

Piccola grande chicca Made in USA trasformata verso la fine degli anni ‘70 inizio ‘80 in una particolare tinta rosso porpora.

Ho trovato una foto più grande:

 

Carri funebri su base Citroen

Citroen XM carro funebre.

Citroen C25 è C35

Eccomi con nuovo materiale, tutto sommato abbastanza recente con sito e trasformazioni particolari e non molto conosciute.
BMW Serie 5 (E60) Biemmemonaco, allestita a partire da telaio lungo dalla BIemme Special Cars.


Si tratta di modello particolare, uno dei pochissimi casi di BMW allestita ad autofunebre in Italia: in nord Europa sono più diffuse.
Jaguar S-Type, modello molto raro con trasformazione Bergadana: si può dire che sia una sorta di prodromo rispetto alle attuali Jaguar, che negli ultimi anni hanno avuto una bella diffusione.

Qui invece c’è una chicca: trattasi di una Lincoln Town Car, trasformata dall’italiana GLS Autotrasformazioni.


Molto particolare come linee, con la vetratura a fiamma: personalmente, pur piacendomi il modello Town Car, trovo che le linee bombate della trasformazione contrastino con la linea squadrata della vettura.