Il fatto di non passare da D--->N è perché alcuni automatici (es: Mercedes) impediscono il passaggio inverso in marcia.

in pratica, metti in folle, ma poi devi fermarti, cosa non sempre fattibile in sicurezza

Il fatto di non passare da D--->N è perché alcuni automatici (es: Mercedes) impediscono il passaggio inverso in marcia.

in pratica, metti in folle, ma poi devi fermarti, cosa non sempre fattibile in sicurezza

Grazie Tony per la precisazione!

Ecco, una ragione legata alla logica dell'automatico (di cui so molto poco...)

Il fatto di non passare da D--->N è perché alcuni automatici (es: Mercedes) impediscono il passaggio inverso in marcia.

in pratica, metti in folle, ma poi devi fermarti, cosa non sempre fattibile in sicurezza

chiedo venia. Questa non la sapevo proprio...

che cose prive di logica che esistono a questo mondo.

Forse è più privo di logica mettersi a passare in N e poi di nuovo in D in velocità su un automatico

Tra l'altro mi pare che su Giulietta se metti in N e riporti in D è in grado di inserire la marcia giusta, io comunque non provo.

Forse è più privo di logica mettersi a passare in N e poi di nuovo in D in velocità su un automatico

Come privo di logica intendevo il passaggio da d a n ma non il contrario. Rendendo così pericolosa la situazione.

Ovvio che non è una cosa che si fa abitualmente, ma (soprattutto con la Mercedes che, a quanto ricordo, monta il selettore al volate) "toccar dentro" e combinare un piccolo pasticcio é un attimo, soprattutto per chi é alle prime armi oppure non è particolarmente ferrato con questo tipo di cambi. Il problema che si pone è che con un qualsivoglia automatico classico, tct, DSG si corre subito ai ripari, mentre con una stella a tre punte il problema potrebbe rivelarsi più grave e causare un incidente....

Tra l'altro mi pare che su Giulietta se metti in N e riporti in D è in grado di inserire la marcia giusta, io comunque non provo.

Come ti trovi con questo cambio ? Cos hai ma o mtj ?

Io quando ho usato xc60 mi veniva da mettere in N quando ero fermo al semaforo , giusto per scrupolo altrimenti in D continuava a spingere

Il fatto di non passare da D--->N è perché alcuni automatici (es: Mercedes) impediscono il passaggio inverso in marcia.

in pratica, metti in folle, ma poi devi fermarti, cosa non sempre fattibile in sicurezza

Ecco, io (scarsissimo utilizzatore di automatici: provati solo due un paio di volte ) questo lo trovo un funzionamento poco sensato.

Imho non ha senso permettermi di passare in N e impedirmi di ritornare in D, tutto in movimento.

Perché di fatto l'unica occasione in cui può essere sicuro e utile passare in folle - indipendentemente da manuale o automatico - in movimento è in avvicinamento lento a uno stop/semaforo, avvicinamento che però non è detto finisca con un arresto completo. Quindi, se mi consenti di passare in N, devi consentirmi anche di tornare in D, perché in certe condizioni potrei non dovermi fermare del tutto, e con questo meccanismo di Mercedes sarei invece costretto a farlo, rischiando di creare intralcio.

E anche per quello che diceva Lospe, ossia un errore del conducente, a velocità magari belle alte.

Ma: poiché sono d'accordo che avendo a disposizione un automatico alla fine ha poco senso anche smanettare tra D a N in movimento, pure a velocità molto basse, io modestissimamente sono per una logica che impedisca totalmente il passaggio se non a vettura ferma. Così finché l'auto si muove so che devo lasciarla in D e pace.

Poter scollegare la trasmissione del moto dall'albero motore alle ruote, in caso di necessità, mi sembra abbastanza utile! Impedire il passaggio in N inmovimento mi sembra troppo restrittiva come logica.. a parte che il cambio automatico 5 marce Mercedes che avevamo sul classe E precedente permetteva tranquillamente passaggi da D a N e viceversa in movimento!

Lo si fa perché un cambio automatico è un groviglio di freni a cinghie e frizioni, oltre che di una turbina idraulica (convertitore).

un ri-innesco troppo brusco della marcia potrebbe causare danni per migliaia di euro (il costo del cambio) se non peggio.

quindi, si passa da D a N, ma per il contrario meglio essere fermi...

e per l'inserimento sbagliato. O le leve hanno un pulsante, oppure hanno questa griglia

Per evitare inserimenti "troppo semplici" di programmi non appropriati.

sempre che uno in macchina guidi, e non si agiti come un ossesso